第一章　氫燃料電池汽車行業(yè)相關(guān)概述
1.1　氫燃料電池技術(shù)及應(yīng)用
1.1.1　氫燃料電池的定義
1.1.2　氫燃料電池的結(jié)構(gòu)
1.1.3　氫燃料電池的特性
1.1.4　氫燃料電池運(yùn)行原理
1.1.5　氫燃料電池下游應(yīng)用
1.2　氫燃料電池汽車的基本介紹
1.2.1　氫燃料電池車的相關(guān)內(nèi)涵
1.2.2　氫燃料電池車的工作原理
1.2.3　氫燃料電池車的基本結(jié)構(gòu)
1.2.4　氫燃料電池車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
1.2.5　氫燃料電池車的發(fā)展劣勢(shì)
1.2.6　氫燃料電池車的主要性能
1.2.7　汽車氫燃料使用壽命分析
1.3　氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)
1.3.3　產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)
1.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈布局重點(diǎn)
第二章　2022-2024年國(guó)際氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1　全球氫燃料電池汽車發(fā)展演進(jìn)
2.1.1　全球氫能市場(chǎng)發(fā)展背景介紹
2.1.2　全球氫燃料電池汽車?yán)�好政�?/span>
2.1.3　全球氫燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.4　全球燃料電池裝機(jī)規(guī)模分析
2.1.5　全球氫燃料電池汽車銷售規(guī)模
2.1.6　全球燃料電池汽車保有量分析
2.1.7　全球主要?dú)淙剂想姵剀嚢l(fā)展
2.1.8　全球燃料電池公開專利比較
2.1.9　全球氫燃料電池汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2　美國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　行業(yè)政策發(fā)布
2.2.2　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.3　市場(chǎng)銷量規(guī)模
2.2.4　重要區(qū)域發(fā)展
2.2.5　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
2.2.6　加氫站數(shù)量分析
2.2.7　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.8　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.2.9　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.3　日本氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
2.3.2　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策發(fā)布
2.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程分析
2.3.4　市場(chǎng)銷售規(guī)模分析
2.3.5　企業(yè)布局現(xiàn)狀分析
2.3.6　技術(shù)發(fā)展水平分析
2.3.7　加氫站的建設(shè)布局
2.3.8　日本發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3.9　未來發(fā)展規(guī)劃分析
2.4　韓國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2.4.2　產(chǎn)業(yè)支持政策分析
2.4.3　市場(chǎng)銷量情況介紹
2.4.4　行業(yè)發(fā)展模式分析
2.4.5　氫能大巴發(fā)展分析
2.4.6　加氫站的數(shù)量情況
2.4.7　典型企業(yè)發(fā)展情況
2.4.8　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
2.4.9　發(fā)展挑戰(zhàn)與突破路徑
2.5　其他國(guó)家或地區(qū)布局動(dòng)態(tài)
2.5.1　歐洲
2.5.2　加拿大
2.5.3　印度
2.5.4　澳大利亞
第三章　2022-2024年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
3.1　政策體系分析
3.1.1　燃料電池汽車頂層設(shè)計(jì)
3.1.2　國(guó)家層面的支持政策
3.1.3　地方層面的支持政策
3.1.4　氫燃料電池汽車政策特征
3.1.5　燃料電池汽車示范應(yīng)用政策
3.1.6　地區(qū)氫燃料電池汽車政策規(guī)劃
3.2　相關(guān)政策規(guī)劃分析
3.2.1　乘用車雙積分管理辦法
3.2.2　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃
3.2.3　氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策
3.2.4　綠色交通十四五發(fā)展規(guī)劃
3.2.5　碳中和助力氫燃料電池車
3.2.6　新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書
3.3　地方政策布局情況分析
3.3.1　北京市
3.3.2　上海市
3.3.3　武漢市
3.3.4　江蘇省
3.3.5　廣東省
3.3.6　湖南省
3.3.7　山西省
3.3.8　山東省
3.3.9　河北省
3.4　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分析
3.4.1　國(guó)際燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
3.4.2　燃料電池汽車相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
3.4.3　燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.4.4　燃料電池汽車相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)
3.4.5　燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化建議
第四章　2022-2024年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展綜況
4.1　氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
4.1.1　資源環(huán)境
4.1.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
4.1.3　技術(shù)環(huán)境
4.1.4　社會(huì)環(huán)境
4.1.5　戰(zhàn)略意義
4.2　氫燃料電池汽車行業(yè)運(yùn)行綜況分析
4.2.1　產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
4.2.2　階段發(fā)展特點(diǎn)
4.2.3　整體發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.4　應(yīng)用推廣加快
4.2.5　重卡推廣加快
4.2.6　發(fā)展規(guī)劃路線
4.3　氫燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模狀況
4.3.1　市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)
4.3.2　產(chǎn)量規(guī)模分析
4.3.3　銷量規(guī)模分析
4.3.4　上險(xiǎn)規(guī)模分析
4.4　氫燃料電池汽車平臺(tái)接入量及發(fā)展特點(diǎn)
4.4.1　平臺(tái)累計(jì)接入量
4.4.2　區(qū)域市場(chǎng)分布
4.4.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.4　行駛里程分布
4.4.5　加氫特征分析
4.5　氫燃料電池汽車重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
4.5.1　細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
4.5.2　燃料電池牽引車
4.5.3　燃料電池專用車
4.5.4　燃料電池客車
4.5.5　燃料電池重卡
4.6　氫燃料電池汽車行業(yè)運(yùn)作成本分析
4.6.1　氫能汽車使用成本對(duì)比
4.6.2　燃料電池汽車成本構(gòu)成
4.6.3　燃料電池汽車制造成本
4.6.4　燃料電池汽車購(gòu)置成本
4.6.5　燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)成本
4.6.6　電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)成本
4.6.7　氫燃料汽車成本降低關(guān)鍵
4.7　氫燃料電池汽車地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r
4.7.1　產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域分析
4.7.2　氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布
4.7.3　示范城市群分布
4.7.4　京津冀城市集群
4.7.5　上海城市集群
4.7.6　廣東城市集群
4.7.7　河北城市集群
4.7.8　鄭州城市集群
4.8　氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸分析
4.8.1　行業(yè)整體發(fā)展困境
4.8.2　氫能源車效率問題
4.8.3　產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)困境分析
4.8.4　需要借力國(guó)家補(bǔ)貼
4.8.5　技術(shù)挑戰(zhàn)依然存在
4.8.6　商業(yè)應(yīng)用困境分析
4.9　氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
4.9.1　行業(yè)整體發(fā)展對(duì)策
4.9.2　政策發(fā)展建議分析
4.9.3　降低氫氣供應(yīng)成本
4.9.4　注重加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同
4.9.5　加大人才支持力度
4.9.6　商業(yè)應(yīng)用對(duì)策建議
4.9.7　企業(yè)布局發(fā)展建議
第五章　2022-2024年氫燃料電池汽車先行區(qū)建設(shè)狀況
5.1　佛山市
5.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.1.2　政策支持狀況
5.1.3　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.4　氫能應(yīng)用進(jìn)展
5.1.5　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.1.6　當(dāng)前存在問題
5.1.7　未來發(fā)展前景
5.2　北京市
5.2.1　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
5.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.3　氫能應(yīng)用進(jìn)展
5.2.4　氫能基礎(chǔ)建設(shè)
5.2.5　示范應(yīng)用項(xiàng)目
5.2.6　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.2.7　行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
5.3　上海市
5.3.1　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
5.3.2　行業(yè)發(fā)展背景
5.3.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.4　示范應(yīng)用進(jìn)展
5.3.5　示范單位分析
5.3.6　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
5.3.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.4　武漢市
5.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2　產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
5.4.3　氫能應(yīng)用進(jìn)展
5.4.4　加氫站的建設(shè)
5.4.5　技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展
5.4.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.5　浙江省
5.5.1　產(chǎn)業(yè)支持政策
5.5.2　市場(chǎng)相關(guān)布局
5.5.3　示范區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
5.5.4　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
5.5.5　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.5.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.6　張家口市
5.6.1　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
5.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.6.3　氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局
5.6.4　氫能供應(yīng)情況
5.6.5　行業(yè)應(yīng)用情況
5.6.6　行業(yè)發(fā)展展望
5.7　天津市
5.7.1　產(chǎn)業(yè)支持政策
5.7.2　氫能供應(yīng)情況
5.7.3　行業(yè)應(yīng)用情況
5.7.4　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.7.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.7.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.8　成都市
5.8.1　產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
5.8.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.8.3　行業(yè)應(yīng)用情況
5.8.4　重點(diǎn)區(qū)域布局
5.8.5　重點(diǎn)企業(yè)布局
5.8.6　行業(yè)發(fā)展前景
5.9　其他示范地區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.9.1　山東省
5.9.2　福建省
5.9.3　陜西省
5.9.4　濮陽(yáng)市
5.9.5　濰坊市
第六章　2022-2024年氫燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1　國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)布局分析
6.1.1　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)主體
6.1.2　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
6.1.3　國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
6.1.4　氫能注冊(cè)企業(yè)
6.1.5　企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2　國(guó)內(nèi)投資布局主體分布
6.2.1　國(guó)有企業(yè)
6.2.2　上市公司
6.2.3　氣體類公司
6.2.4　汽車企業(yè)
6.3　典型產(chǎn)品案例分析
6.3.1　奔馳GenH2
6.3.2　豐田Mirai
6.3.3　豐田皇冠Sedan
6.3.4　現(xiàn)代NEXO
6.4　國(guó)有企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
6.4.1　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
6.4.2　中石油公司
6.4.3　中石化公司
6.5　汽車企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
6.5.1　飛馳科技
6.5.2　一汽集團(tuán)
6.5.3　奇瑞集團(tuán)
6.5.4　北汽福田
6.5.5　蘇州金龍
6.5.6　廈門金龍
6.5.7　東風(fēng)汽車
第七章　2020-2023年氫燃料電池典型企業(yè)發(fā)展分析
7.1　豐田汽車公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　主要車型分析
7.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.1.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
7.1.5　企業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài)
7.2　本田汽車公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.2.3　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
7.2.4　產(chǎn)業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3　上海汽車集團(tuán)股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　燃料電池汽車
7.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.8　未來前景展望
7.4　宇通客車股份有限公司
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7　未來前景展望
7.5　濰柴動(dòng)力股份有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　產(chǎn)業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.7　未來前景展望
7.6　北京億華通科技股份有限公司
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.6.6　公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
7.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.7　深圳市雄韜電源科技股份有限公司
7.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.7.6　公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
7.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
第八章　2022-2024年氫燃料電池汽車上游產(chǎn)業(yè)分析
8.1　氫能產(chǎn)業(yè)運(yùn)作綜況
8.1.1　氫能應(yīng)用領(lǐng)域
8.1.2　氫能產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)
8.1.3　車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈
8.1.4　氫能產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
8.1.5　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.1.6　氫能企業(yè)出海布局
8.1.7　氫能產(chǎn)業(yè)存在問題
8.1.8　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
8.2　氫氣制造產(chǎn)業(yè)分析
8.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
8.2.2　制氫成本分析
8.2.3　制氫工藝分析
8.2.4　制氫企業(yè)布局
8.2.5　綠氫項(xiàng)目分析
8.2.6　開發(fā)利用展望
8.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
8.3　氫氣儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)分析
8.3.1　氫氣儲(chǔ)運(yùn)概述
8.3.2　行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3.3　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.4　儲(chǔ)運(yùn)成本分析
8.3.5　儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)對(duì)比
8.3.6　儲(chǔ)氫技術(shù)進(jìn)展
8.3.7　儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)展望
8.4　氫燃料電池市場(chǎng)發(fā)展分析
8.4.1　氫氣利用優(yōu)勢(shì)
8.4.2　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模
8.4.3　系統(tǒng)裝機(jī)情況
8.4.4　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
8.4.5　主要企業(yè)布局
8.4.6　技術(shù)發(fā)展分析
8.4.7　行業(yè)發(fā)展展望
第九章　2022-2024年氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況
9.1　氫能源汽車加氫站建設(shè)意義
9.2　國(guó)際加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1　全球加氫站建設(shè)歷程
9.2.2　全球加氫站建設(shè)規(guī)模
9.2.3　全球加氫站市場(chǎng)規(guī)模
9.2.4　全球加氫站種類分布
9.2.5　全球加氫站發(fā)展規(guī)劃
9.3　中國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
9.3.1　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　加氫站運(yùn)行狀況分析
9.3.3　各地加氫站建設(shè)進(jìn)展
9.3.4　加氫站商業(yè)模式分析
9.3.5　加氫站建設(shè)成本分析
9.3.6　加氫站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
9.3.7　加氫站規(guī)劃布局分析
9.4　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素
9.4.1　加氫站與FCV的良性循環(huán)
9.4.2　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施完備程度
9.4.3　加氫站的核心設(shè)備
9.4.4　加氫站的建設(shè)成本
9.4.5　加氫站設(shè)計(jì)儲(chǔ)氫容量
9.5　加氫站相關(guān)技術(shù)發(fā)展分析
9.5.1　加氫站工作原理
9.5.2　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
9.5.3　技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
9.5.4　建設(shè)技術(shù)路線
9.5.5　天然氣技術(shù)路線
9.5.6　電解水技術(shù)路線
9.5.7　技術(shù)發(fā)展方向
9.6　加氫站建設(shè)問題及對(duì)策分析
9.6.1　發(fā)展問題分析
9.6.2　建設(shè)措施分析
9.7　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
9.7.1　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
9.7.2　加氫站建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.7.3　加氫站設(shè)備規(guī)模預(yù)測(cè)
第十章　氫燃料電池汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1　氫燃料電池汽車行業(yè)投資機(jī)遇
10.1.1　符合能源清潔化趨勢(shì)
10.1.2　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)定位
10.1.3　行業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)效應(yīng)
10.1.4　汽車保有量規(guī)模上升
10.1.5　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境持續(xù)完善
10.1.6　政策補(bǔ)貼支持力度持續(xù)
10.1.7　地區(qū)氫汽車產(chǎn)業(yè)布局加快
10.1.8　終端市場(chǎng)需求將得到釋放
10.1.9　氫能源汽車蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)
10.2　氫燃料電池汽車行業(yè)投資狀況
10.2.1　氫能投資現(xiàn)狀
10.2.2　氫燃料電池投資
10.2.3　上市企業(yè)布局
10.2.4　相關(guān)兼并購(gòu)事件
10.2.5　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3　氫燃料電池汽車項(xiàng)目招標(biāo)狀況
10.3.1　招標(biāo)總體情況
10.3.2　招標(biāo)時(shí)間分布
10.3.3　招標(biāo)車型分布
10.3.4　單車價(jià)格變化
10.3.5　中標(biāo)企業(yè)分析
10.3.6　配套企業(yè)情況
10.4　投資壁壘分析
10.4.1　技術(shù)壁壘
10.4.2　資金壁壘
10.4.3　政策壁壘
10.4.4　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
10.5　投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.5.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
10.5.2　需求回落風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3　政策波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.4　產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)
10.5.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
第十一章　中投顧問對(duì)2024-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1　燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.1.1　新能源汽車成主流
11.1.2　國(guó)際企業(yè)合作布局
11.1.3　成本下降潛力大
11.1.4　關(guān)鍵技術(shù)突破前景
11.1.5　用車環(huán)境逐步成熟
11.1.6　車型結(jié)構(gòu)將更加豐富
11.1.7　燃料電池產(chǎn)能規(guī)模預(yù)測(cè)
11.1.8　燃料電池汽車發(fā)展展望
11.2　中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.2.1　政策逐步完善
11.2.2　發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
11.2.3　發(fā)展階段預(yù)測(cè)
11.2.4　技術(shù)發(fā)展方向
11.2.5　成本下降趨勢(shì)
11.2.6　應(yīng)用趨勢(shì)分析
11.2.7　乘用車研發(fā)趨勢(shì)
11.2.8　乘用車推廣預(yù)測(cè)
11.2.9　商用車發(fā)展趨勢(shì)
11.3　中投顧問對(duì)2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1　2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)影響因素分析
11.3.2　2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
11.3.3　2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車銷量預(yù)測(cè)

圖表1　質(zhì)子交換膜氫燃料電池的原理結(jié)構(gòu)圖
圖表2　質(zhì)子交換膜氫燃料電池結(jié)構(gòu)圖
圖表3　燃料電池工作原理示意圖
圖表4　全球首款氫燃料移動(dòng)電源
圖表5　固定式氫燃料電池
圖表6　氫燃料電池汽車結(jié)構(gòu)示意圖
圖表7　氫燃料電池汽車組成
圖表8　純電動(dòng)車和氫燃料電池車參數(shù)比較
圖表9　氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈-整車集成及應(yīng)用
圖表10　氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表11　氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表12　氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)公司
圖表13　燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵自主技術(shù)代表性企業(yè)
圖表14　2022-2023年全球各地區(qū)氫燃料電池汽車銷量數(shù)據(jù)變化
圖表15　2014-2023年全球主要國(guó)家氫車保有量
圖表16　2022年全球主要國(guó)家氫車保有量占比
圖表17　2023年全球主要國(guó)家氫車保有量占比
圖表18　2015-2023年Mirai VS Nexo：銷量與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比
圖表19　2023年Mirai與Nexo銷量分拆
圖表20　2023年底Mirai與Nexo的累計(jì)市場(chǎng)投放分拆
圖表21　截止2023年全球燃料電池專利申請(qǐng)數(shù)量TOP5國(guó)家情況
圖表22　2002-2022年美國(guó)運(yùn)營(yíng)中的加氫站
圖表23　2023年美國(guó)所有加氫站（現(xiàn)有+計(jì)劃）
圖表24　2023年美國(guó)氫走廊分布
圖表25　2021-2022年日本氫燃料電池汽車補(bǔ)貼方案
圖表26　日本氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程
圖表27　截至2022年日本與中國(guó)及其他國(guó)家氫燃料電池汽車領(lǐng)域?qū)＠�與研發(fā)力情況
圖表28　日本氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃表
圖表29　國(guó)家氫能與燃料電池汽車相關(guān)政策列表
圖表30　2022年省級(jí)氫能及燃料汽車專題政策清單
圖表31　2023年31省市燃料電池行業(yè)政策規(guī)劃匯總
圖表32　國(guó)家燃料電池汽車示范城市群
圖表33　各省市燃料電池汽車與加氫站發(fā)展目標(biāo)
圖表34　中國(guó)部分省市大力支持燃料電池乘用車
圖表35　各省市燃料電池汽車購(gòu)置補(bǔ)貼
圖表36　蘇州市氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)政策解讀
圖表37　張家港市氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)政策解讀
圖表38　常熟市氫能及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)政策解讀
圖表39　截至2024年中國(guó)燃料電池汽車相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表40　截止2024年中國(guó)燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表41　截止2024年中國(guó)燃料電池汽車相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表42　2022-2024年新能源汽車月度銷量變化
圖表43　2023-2024年新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量及增速
圖表44　2023-2024年新能源汽車出口量及增速
圖表45　2024年中國(guó)新能源汽車廠商零售銷量排行榜TOP10
圖表46　氫燃料汽車價(jià)值鏈相關(guān)利益者結(jié)構(gòu)模型
圖表47　中國(guó)氫能燃料電池汽車?yán)锍瘫��?guī)劃
圖表48　2018-2023年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況
圖表49　2018-2023年中國(guó)氫燃料電池汽車銷量統(tǒng)計(jì)情況
圖表50　2016-2023年中國(guó)燃料電池汽車上險(xiǎn)口徑銷量情況
圖表51　截止2023年全國(guó)各類型燃料電池汽車?yán)塾?jì)接入量及結(jié)構(gòu)占比
圖表52　截止2023年各省份燃料電池汽車?yán)塾?jì)接入量情況
圖表53　2020-2023年燃料電池汽車推廣應(yīng)用區(qū)域集中度變化情況
圖表54　截止2023年TOP10企業(yè)燃料電池汽車?yán)塾?jì)接入量及全國(guó)占比
圖表55　截止2023年TOP10企業(yè)燃料電池汽車?yán)塾?jì)接入結(jié)構(gòu)占比
圖表56　截止2023年示范城市群客車領(lǐng)域TOP5企業(yè)累計(jì)接入情況
圖表57　截止2023年示范城市群專用車領(lǐng)域TOP5企業(yè)累計(jì)接入情況
圖表58　2018-2023年全國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)行駛里程和行駛時(shí)長(zhǎng)
圖表59　截止2023年全國(guó)各省份燃料電池汽車運(yùn)行情況
圖表60　2019-2022年全國(guó)燃料電池汽車單車行駛里程均值
圖表61　2019-2022年全國(guó)燃料電池汽車單車兩次加氫間隔行駛里程均值
圖表62　2019-2022年全國(guó)純電動(dòng)汽車單車兩次充電間隔行駛里程均值
圖表63　2022年燃料電池客車與純電動(dòng)客車日行駛特征對(duì)比
圖表64　2022年燃料電池專用車與純電動(dòng)專用車日行駛特征對(duì)比
圖表65　2022年燃料電池客車日行駛里程分布
圖表66　2022年燃料電池專用車日行駛里程分布
圖表67　2021-2022年全國(guó)燃料電池客車加氫時(shí)刻分布情況
圖表68　2021-2022年全國(guó)燃料電池專用車加氫時(shí)刻分布情況
圖表69　2022年燃料電池客車加氫頻次分布情況
圖表70　2022年燃料電池專用車加氫頻次分布情況
圖表71　2022年燃料電池汽車平均加氫時(shí)長(zhǎng)
圖表72　2023年燃料電池汽車不同車型銷量
圖表73　2023年燃料電池牽引車整車企業(yè)市場(chǎng)份額Top10
圖表74　2023年燃料電池牽引車系統(tǒng)企業(yè)市場(chǎng)份額Top10
圖表75　2023年燃料電池牽引車系統(tǒng)主要裝機(jī)功率情況
圖表76　2023年中國(guó)燃料電池專用車具體車型分布
圖表77　2023年燃料電池冷藏車整車企業(yè)市場(chǎng)份額
圖表78　2023年燃料電池冷藏車系統(tǒng)企業(yè)市場(chǎng)份額
圖表79　2023年燃料電池冷藏車系統(tǒng)裝機(jī)功率情況
圖表80　2023年燃料電池客車整車企業(yè)市場(chǎng)份額TOP10
圖表81　2023年燃料電池客車系統(tǒng)企業(yè)市場(chǎng)份額TOP10
圖表82　2023年燃料電池客車系統(tǒng)主要裝機(jī)功率情況
圖表83　2023年燃料電池重卡月銷量及同比增幅走勢(shì)圖
圖表84　2020-2023年國(guó)內(nèi)燃料電池重卡月度走勢(shì)
圖表85　2023年燃料電池重卡在新能源重卡市場(chǎng)占比走勢(shì)圖
圖表86　2022-2023年燃料電池重卡銷量前10�。ㄊ校┥吓屏繉�(duì)比
圖表87　2023年燃料電池重卡市場(chǎng)細(xì)分車型占比圖
圖表88　2023年燃料電池重卡品牌上牌量排行
圖表89　2023年燃料電池重卡企業(yè)銷量表
圖表90　2023年燃料電池重卡品牌占比一覽
圖表91　歐洲氫能源燃料電池汽車與其他燃料汽車使用成本對(duì)比（小汽車）
圖表92　汽車全生命周期成本構(gòu)成
圖表93　氫氣制備及運(yùn)輸成本構(gòu)成
圖表94　燃料電池汽車成本構(gòu)成
圖表95　2020-2025年49t燃料電池重卡零部件成本構(gòu)成變化
圖表96　三類物流車燃料費(fèi)用計(jì)算方法
圖表97　燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆成本受規(guī)模效應(yīng)影響
圖表98　中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
圖表99　氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目
圖表100　氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（續(xù)）
圖表101　氫燃料電池汽車3+2示范城市群分布
圖表102　截止2023年全國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)接入情況
圖表103　北京市已建成加氫站分布情況
圖表104　北京市現(xiàn)有加氫站基本情況
圖表105　2025年前各應(yīng)用場(chǎng)景氫燃料電池汽車推廣規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表106　上海氫燃料電池汽車及應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表107　上海市加氫站匯總
圖表108　上海市現(xiàn)有氫氣產(chǎn)能列舉
圖表109　2023年上海市擬支持“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭單位
圖表110　浙江省級(jí)示范區(qū)（點(diǎn)）建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)
圖表111　嘉興市加氫站
圖表112　河北省及張家口氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表113　張家口氫氣供應(yīng)情況
圖表114　河北省城市群車輛示范推廣應(yīng)用情況
圖表115　天津大陸制氫設(shè)備型號(hào)及其產(chǎn)氫容量
圖表116　成都市燃料電池企業(yè)布局
圖表117　山東氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)單位
圖表118　山東省加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)詳細(xì)情況
圖表119　2022年全球銷量前十強(qiáng)車企及氫燃料電池業(yè)務(wù)
圖表120　2023年燃料電池汽車整車企業(yè)TOP10銷量及市占率
圖表121　2015-2024年中國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)注冊(cè)規(guī)模變化
圖表122　截止2024年中國(guó)氫相關(guān)企業(yè)注冊(cè)省市分布
圖表123　截止2024年跨界氫能的企業(yè)
圖表124　氫燃料電池汽車主要上市公司
圖表125　氫燃料電池汽車主要上市公司（續(xù)）
圖表126　豐田皇冠Sedan與集團(tuán)高階橋車比較
圖表127　豐田第二代MIRAI
圖表128　2021-2022財(cái)年豐田汽車公司綜合收益表
圖表129　2021-2022財(cái)年豐田汽車公司分部資料
圖表130　2021-2022財(cái)年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表131　2022-2023財(cái)年豐田汽車公司綜合收益表
圖表132　2022-2023財(cái)年豐田汽車公司分部資料
圖表133　2022-2023財(cái)年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表134　2021-2022財(cái)年本田汽車公司綜合收益表
圖表135　2021-2022財(cái)年本田汽車公司分部資料
圖表136　2021-2022財(cái)年本田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表137　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表138　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表139　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表140　2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表141　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表142　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表143　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表144　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表145　2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表146　2020-2023年宇通客車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表147　2020-2023年宇通客車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表148　2020-2023年宇通客車股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表149　2023年宇通客車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表150　2020-2023年宇通客車股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表151　2020-2023年宇通客車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表152　2020-2023年宇通客車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表153　2020-2023年宇通客車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表154　2020-2023年宇通客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表155　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表156　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表157　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表158　2022-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表159　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表160　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表161　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表162　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表163　2020-2023年濰柴動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表164　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表165　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表166　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表167　2022年北京億華通科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表168　2022年北京億華通科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)、銷售模式
圖表169　2023年北京億華通科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析
圖表170　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表171　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表172　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表173　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表174　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表175　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表176　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表177　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表178　2021-2022年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表179　2022-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表180　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表181　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表182　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表183　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表184　2020-2023年深圳市雄韜電源科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表185　氫能源燃應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈及公司
圖表186　氫能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵設(shè)備
圖表187　車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈
圖表188　2022年不同制氫方式及占比
圖表189　世界范圍及日本商業(yè)化制氫產(chǎn)業(yè)中的工藝選擇
圖表190　天然氣制氫成本分析圖
圖表191　甲醇制氫成本分析圖
圖表192　電解水制氫成本分析圖
圖表193　煤氣化制氫成本分析圖
圖表194　產(chǎn)能利用率與制氫成本的關(guān)系
圖表195　中國(guó)制氫行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局情況
圖表196　2023年中國(guó)部分建成綠氫項(xiàng)目簡(jiǎn)介
圖表197　2023年國(guó)內(nèi)建成綠氫項(xiàng)目-分技術(shù)路線/單項(xiàng)目制氫規(guī)模
圖表198　2023年國(guó)內(nèi)建成綠氫項(xiàng)目-分電力來源/投資單位
圖表199　2023年國(guó)內(nèi)建成綠氫項(xiàng)目-分應(yīng)用場(chǎng)景
圖表200　不同氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)運(yùn)氫量為500千克/天的儲(chǔ)運(yùn)成本
圖表201　不同儲(chǔ)氫方式對(duì)比
圖表202　不同運(yùn)氫方式下距離與成本的關(guān)系
圖表203　四種類型儲(chǔ)氫瓶的對(duì)比
圖表204　國(guó)內(nèi)外部分儲(chǔ)氫瓶性能參數(shù)
圖表205　高壓復(fù)合儲(chǔ)氫罐結(jié)構(gòu)示意圖
圖表206　豐田公司三種車載儲(chǔ)氫瓶性能
圖表207　部分運(yùn)營(yíng)中的鹽穴儲(chǔ)氫庫(kù)相關(guān)技術(shù)參數(shù)
圖表208　常見液態(tài)氫載體
圖表209　球形液氫儲(chǔ)罐
圖表210　“氨-氫”能源循環(huán)路線
圖表211　部分純氫管道參數(shù)
圖表212　鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫車
圖表213　氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)匯總
圖表214　燃料電池利用氫能源具有優(yōu)勢(shì)
圖表215　2020-2022年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模
圖表216　2021-2023年中國(guó)燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)集中度分布
圖表217　2021-2023年中國(guó)燃料電池系統(tǒng)廠商市場(chǎng)份額-按企業(yè)屬性
圖表218　2023中國(guó)燃料電池系統(tǒng)廠商裝機(jī)臺(tái)數(shù)分布
圖表219　2023年中國(guó)燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量排行TOP 10
圖表220　燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)分布熱力地圖
圖表221　截止2023年中國(guó)燃料電池專利數(shù)量TOP10省市情況
圖表222　2023年中國(guó)燃料電池行業(yè)上市公司匯總
圖表223　2023年中國(guó)燃料電池行業(yè)上市公司匯總（續(xù)）
圖表224　2023年中國(guó)燃料電池行業(yè)上市公司基本信息及營(yíng)收表現(xiàn)
圖表225　2023年中國(guó)燃料電池行業(yè)上市公司基本信息及營(yíng)收表現(xiàn)（續(xù)）
圖表226　燃料電池核心技術(shù)體系
圖表227　2022-2035中國(guó)燃料電池系統(tǒng)降本趨勢(shì)
圖表228　2017-2022年中國(guó)燃料電池電堆及其核心零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程情況
圖表229　2022-2035中國(guó)燃料電池系統(tǒng)降本趨勢(shì)
圖表230　中國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
圖表231　全球加氫站行業(yè)發(fā)展歷程
圖表232　2020-2023年全球加氫站累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)數(shù)量
圖表233　2021-2023年全球加氫站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
圖表234　2025-2050年全球主要國(guó)家加氫站規(guī)劃情況
圖表235　加氫站主要類型
圖表236　2016-2023年中國(guó)已建成加氫站數(shù)量
圖表237　2023年已建成加氫站類型
圖表238　2023中國(guó)加氫站新建成數(shù)量TOP5省份
圖表239　2023年全國(guó)加氫站建設(shè)發(fā)展步伐
圖表240　加氫站商業(yè)模式分析框架
圖表241　不同制氫類型下的氫氣成本
圖表242　不同運(yùn)距下的氫氣運(yùn)輸成本
圖表243　某外供氫源純加氫站運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成
圖表244　外供氫源加氫站加注成本
圖表245　站內(nèi)橇裝制氫純加氫站運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成
圖表246　站內(nèi)制氫加氫站的加注成本
圖表247　不同車型氫燃料電池汽車百千米氫能耗
圖表248　不同運(yùn)營(yíng)效率下的可加氫能源汽車數(shù)量
圖表249　純加氫站運(yùn)營(yíng)模式
圖表250　合建站運(yùn)營(yíng)模式
圖表251　站內(nèi)制氫與外供氫源純加氫站運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比
圖表252　加氫站類型的轉(zhuǎn)變及發(fā)展模式
圖表253　加氫站日加注能力走勢(shì)圖
圖表254　搖加氫站規(guī)模與成本對(duì)比
圖表255　加氫站類型占比圖
圖表256　我國(guó)加氫站現(xiàn)行的主要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
圖表257　加氫站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖
圖表258　加氫站與燃料電池汽車形成良性循環(huán)是行業(yè)發(fā)展可行路徑
圖表259　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施是行業(yè)發(fā)展的基石
圖表260　加氫站核心設(shè)備是氫氣壓縮機(jī)和高壓儲(chǔ)氫瓶組
圖表261　中國(guó)外供氫高壓氫氣加氫站建設(shè)成本構(gòu)成與投資占比
圖表262　加氫站工作流程
圖表263　外供氫加氫站技術(shù)路線
圖表264　內(nèi)制氫加氫站技術(shù)路線
圖表265　2025-2050年國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)劃
圖表266　2030年各類加氫站設(shè)備到市場(chǎng)投資規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表267　能源使用歷史
圖表268　2017-2023年中國(guó)燃料電池行業(yè)融資整體情況
圖表269　2017-2023年中國(guó)燃料電池行業(yè)投融資單筆融資情況
圖表270　氫電產(chǎn)業(yè)主要兼并購(gòu)事件（一）
圖表271　氫電產(chǎn)業(yè)主要兼并購(gòu)事件（二）
圖表272　氫電產(chǎn)業(yè)主要兼并購(gòu)事件（三）
圖表273　2023年中國(guó)氫能行業(yè)投融資事件匯總
圖表274　2023年各省份燃料電池車招標(biāo)發(fā)布情況
圖表275　2023年燃料電池車招標(biāo)量月度分布情況
圖表276　2023年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車招標(biāo)車型分布圖
圖表277　2020-2023年國(guó)內(nèi)燃料電池車招標(biāo)情況
圖表278　2023年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車車企中標(biāo)情況
圖表279　2023年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車配套企業(yè)中標(biāo)情況
圖表280　中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
圖表281　中國(guó)燃料電池汽車保有量及燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能規(guī)劃
圖表282　中投顧問對(duì)2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表283　中投顧問對(duì)2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車銷量預(yù)測(cè)