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第一章 輕型客車概述
1.1 客車相關(guān)介紹
1.1.1 客車的定義
1.1.2 客車的分類
1.1.3 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.1.4 客車的基本性能
1.2 輕型客車介紹
1.2.1 輕客的定義
1.2.2 輕客的分類
1.2.3 輕客的優(yōu)勢(shì)
1.2.4 輕客替代產(chǎn)品
第二章 2022-2024年客車市場(chǎng)整體分析
2.1 2022-2024年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
2.1.2 中國(guó)客車行業(yè)迅速發(fā)展
2.1.3 中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展歷程
2.1.4 中國(guó)客車行業(yè)的兼并重組勢(shì)在必行
2.2 2022-2024年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
2.2.1 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展回顧
2.2.2 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.3 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3 2022-2024年中國(guó)客車出口狀況分析
2.3.1 客車市場(chǎng)發(fā)展回顧
2.3.2 中國(guó)客車出口特點(diǎn)
2.3.3 中國(guó)客車出口態(tài)勢(shì)
2.4 中國(guó)客車行業(yè)存在的問題及策略
2.4.1 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
2.4.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.4.3 中國(guó)客車自主品牌與國(guó)外存在的差距
2.4.4 做強(qiáng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
第三章 2022-2024年輕型客車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)因素影響分析
3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.2 固定資產(chǎn)投資狀況
3.1.3 未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
3.1.4 經(jīng)濟(jì)因素的影響分析
3.2 政策因素影響分析
3.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策
3.2.2 環(huán)保政策影響
3.2.3 能源政策影響
3.2.4 其他政策影響
3.3 社會(huì)因素影響分析
3.3.1 輕客的行業(yè)地位
3.3.2 城市建設(shè)的影響
3.3.3 替代產(chǎn)品的影響
3.3.4 市場(chǎng)重要增長(zhǎng)點(diǎn)
第四章 2022-2024年輕型客車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 2022-2024年輕型客車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 國(guó)外輕客行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 我國(guó)輕客行業(yè)的發(fā)展軌跡
4.1.3 我國(guó)輕客生產(chǎn)企業(yè)的分布
4.1.4 中國(guó)輕客技術(shù)發(fā)展概況
4.2 2022-2024年中國(guó)國(guó)輕客市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 市場(chǎng)銷量
4.2.2 發(fā)展特點(diǎn)
4.2.3 主流車企
4.2.4 產(chǎn)品分析
4.3 2022-2024年中國(guó)輕客市場(chǎng)渠道狀況分析
4.3.1 我國(guó)輕客主要渠道模式分析
4.3.2 主要輕客銷售渠道對(duì)比
4.3.3 渠道模式發(fā)展新方向
第五章 2022-2024年輕型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1 2022-2024年中國(guó)輕型客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
5.1.1 2022年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.2 2023年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.3 2024年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2 2022-2024年中國(guó)輕型客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
5.2.1 2022年我國(guó)輕客市場(chǎng)車企競(jìng)爭(zhēng)分析
5.2.2 2023年我國(guó)輕客市場(chǎng)車企競(jìng)爭(zhēng)分析
5.2.3 2024年我國(guó)輕客市場(chǎng)車企競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
5.3 2022-2024年中國(guó)輕客市場(chǎng)品牌狀況分析
5.3.1 輕客品牌發(fā)展歷程
5.3.2 國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的主要品牌
5.3.3 日系品牌分析
5.3.4 歐系品牌分析
5.4 2022-2024年中國(guó)高端輕客市場(chǎng)正興起
5.4.1 我國(guó)高端輕客市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.2 眾車企蜂擁而入高端輕客市場(chǎng)
5.4.3 我國(guó)輕客市場(chǎng)首現(xiàn)豪華品牌
5.4.4 國(guó)內(nèi)高端輕客市場(chǎng)前景誘人
第六章 2022-2024年相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
6.1 公路運(yùn)輸業(yè)
6.1.1 中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧
6.1.2 中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.4 “十四五”我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)將加快發(fā)展
6.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
6.2.1 中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行回顧
6.2.2 中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.2.3 我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.3 石化產(chǎn)業(yè)
6.3.1 我國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行回顧
6.3.2 中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.3.3 中國(guó)石化行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4 橡膠行業(yè)
6.4.1 中國(guó)橡膠市場(chǎng)運(yùn)行回顧
6.4.2 我國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3 中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
第七章 中投顧問對(duì)輕客市場(chǎng)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
7.1 中國(guó)客車市場(chǎng)前景展望
7.1.1 “十四五”期間客車市場(chǎng)空間展望
7.1.2 未來我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
7.1.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車市場(chǎng)成倍擴(kuò)大
7.1.4 未來客車市場(chǎng)發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
7.2 中國(guó)輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
7.2.1 我國(guó)輕客行業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
7.2.2 未來我國(guó)輕客市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步細(xì)分
7.2.3 專用車是未來輕客市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)
7.3 中投顧問對(duì)2024-2028年中國(guó)輕客市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
7.3.1 中投顧問對(duì)2024-2028年中國(guó)輕客市場(chǎng)影響因素分析
7.3.2 中投顧問對(duì)2024-2028年中國(guó)輕客市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)
輕客作為一個(gè)年輕的車型在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的歷史并不長(zhǎng)。近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)輕型車的需求逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)。2005年之后，我國(guó)輕客市場(chǎng)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的通道。
受宏觀經(jīng)濟(jì)、新冠疫情、市場(chǎng)需求飽和等因素影響，2022年的中國(guó)輕客行業(yè)走得極為艱難。2022年1-12月，中國(guó)輕型客車（含非完整車輛）產(chǎn)銷完成317816輛和319582輛，累計(jì)同比分別下降23.14%和22.26%。不過，在國(guó)家持續(xù)優(yōu)化防疫政策之后，各地的“煙火氣”逐漸回歸，12月輕客銷量較之前也實(shí)現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。從年度排名上看，2022年輕客市場(chǎng)Top10的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、長(zhǎng)安汽車、福田汽車、南京依維柯、廈門金龍、江淮汽車、廈門金旅、東風(fēng)汽車和宇通客車。在行業(yè)同比下降22.26%的背景下，有5家企業(yè)跑贏了行業(yè)，分別是江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、廈門金龍、福田汽車、南京依維柯。2023年1-5月，中國(guó)輕客銷量累計(jì)14.68萬臺(tái)，累計(jì)增速22.2%；5月銷量2.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.9%，環(huán)比上月下降7.1%。由于輕客新能源的突破速度較慢，專用車的走勢(shì)也不是很強(qiáng)，因此輕客的市場(chǎng)壓力仍大。
預(yù)計(jì)未來制約客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素不會(huì)改變，諸如高鐵、私家車、共享出行等多元化交通方式的發(fā)展對(duì)客車的長(zhǎng)期影響仍然在持續(xù)。為此客車企業(yè)還要做好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)期變化的準(zhǔn)備。不過，新能源客車仍將有較大的發(fā)展?jié)摿ΑＦ渲袣淙剂想姵仄嚮驅(qū)⒊蔀?a href="/reports/2009914xinnengyuan.shtml" class='innerKeywords' target='_blank'>新能源客車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)�？傮w來看，今后新能源客車市場(chǎng)潛力仍將有進(jìn)一步挖掘與開拓的可能，除了在城市公交領(lǐng)域繼續(xù)拓展外，從現(xiàn)有技術(shù)能力來看，還可以向鄉(xiāng)村客運(yùn)、接駁運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域延伸。如果國(guó)家和地方政府相關(guān)支持政策能夠做深、做細(xì)、做到位，相信對(duì)于幫助新能源客車企業(yè)開拓農(nóng)村市場(chǎng)將有明顯的促進(jìn)作用。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)輕型客車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共七章。首先介紹了客車及輕型客車的相關(guān)概念及分類等，接著分析了客車行業(yè)及輕客市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)輕型客車市場(chǎng)運(yùn)行狀況做了具體細(xì)致的分析。隨后對(duì)輕客行業(yè)做了相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析及競(jìng)爭(zhēng)狀況分析，最后分析了輕客市場(chǎng)的前景及發(fā)展趨勢(shì)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)輕型客車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資輕客生產(chǎn)制造及相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位
最具品牌價(jià)值行業(yè)門戶
發(fā)改委十佳創(chuàng)新案例金典獎(jiǎng)
電子行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位
哈爾濱最佳項(xiàng)目策劃智庫單位
深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)員單位
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河北邢臺(tái)南宮市駐深領(lǐng)導(dǎo)赴中投顧問拜訪
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