第一章　城市軌道交通行業(yè)相關介紹
1.1　城市軌道交通簡介
1.1.1　城市軌道交通的定義
1.1.2　城市軌道交通的分類
1.1.3　經濟特點及系統(tǒng)模式
1.2　城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
1.2.1　發(fā)展必要性分析
1.2.2　系統(tǒng)基本發(fā)展模式
1.2.3　采用的技術標準
1.2.4　系統(tǒng)的有機銜接
1.3　城市軌道交通的客流預測
1.3.1　預測目的和作用
1.3.2　預測的基本內容
1.3.3　預測的一般程序
1.3.4　預測內容及方法
1.3.5　預測準確度影響因素
1.4　城市軌道交通的換乘分析
1.4.1　城市軌道交通換乘樞紐的功能分級
1.4.2　城市軌道交通的主要換乘方式
1.4.3　軌道交通換乘其他交通工具的分析
1.4.4　常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調
1.4.5　城市軌道交通換乘中的票務管理
第二章　2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)規(guī)劃背景
2.1　國際背景分析
2.1.1　國際城市軌道交通運營模式
2.1.2　全球城市軌道交通市場概況
2.1.3　全球主要地區(qū)軌道交通現(xiàn)狀
2.1.4　全球城市軌道交通區(qū)域分布
2.2　經濟環(huán)境
2.2.1　世界經濟形勢分析
2.2.2　國內宏觀經濟概況
2.2.3　工業(yè)經濟運行狀況
2.2.4　對外經濟運行狀況
2.2.5　固定資產投資分析
2.2.6　國內宏觀經濟展望
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　城市化進程加快
2.3.2　軌道交通的優(yōu)勢
2.3.3　城市發(fā)展及作用
2.4　技術環(huán)境
2.4.1　建設施工技術
2.4.2　車輛裝備技術
2.4.3　通信信號系統(tǒng)
2.4.4　電力監(jiān)控系統(tǒng)
2.4.5　技術突破進展
第三章　2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)綜合分析
3.1　2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)總況
3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.3　行業(yè)發(fā)展回顧
3.1.4　行業(yè)熱點事件
3.2　2022-2024年城市軌道交通發(fā)展規(guī)模
3.2.1　運營規(guī)模分析
3.2.2　客流運輸情況
3.2.3　運營服務安全
3.2.4　行業(yè)運營經濟
3.2.5　行業(yè)能耗情況
3.2.6　行業(yè)建設情況
3.2.7　規(guī)劃實施情況
3.3　2022-2024年城市軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
3.3.1　供應商的討價還價能力
3.3.2　企業(yè)間的競爭
3.3.3　潛在進入競爭者
3.3.4　替代品威脅
3.3.5　買方價格控制能力
3.4　中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對策
3.4.1　都市圈軌道交通問題
3.4.2　城市軌道交通發(fā)展問題
3.4.3　軌道交通發(fā)展策略分析
3.4.4　行業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑
3.5　中國城市軌道交通發(fā)展前景趨勢
3.5.1　行業(yè)發(fā)展前景
3.5.2　行業(yè)發(fā)展思路
3.5.3　行業(yè)發(fā)展趨勢
第四章　2022-2024年中國城市軌道交通產業(yè)鏈分析
4.1　中國城市軌道交通產業(yè)鏈基本概述
4.1.1　產業(yè)鏈構成
4.1.2　時間軸分析
4.1.3　投資占比分析
4.2　城市軌道交通行業(yè)站前施工分析
4.2.1　站前施工環(huán)節(jié)
4.2.2　區(qū)間施工分析
4.2.3　車站施工分析
4.2.4　軌道施工分析
4.3　城市軌道交通行業(yè)站后施工分析
4.3.1　站后施工環(huán)節(jié)
4.3.2　供電系統(tǒng)分析
4.3.3　自動化系統(tǒng)構成
4.3.4　自動化系統(tǒng)格局
第五章　2022-2024年中國各類軌道交通發(fā)展狀況分析
5.1　地鐵
5.1.1　地鐵發(fā)展歷程
5.1.2　地鐵運營模式
5.1.3　地鐵產業(yè)鏈條
5.1.4　地鐵運營路線
5.1.5　地鐵城市發(fā)展
5.1.6　地鐵競爭格局
5.1.7　地鐵商業(yè)趨勢
5.2　輕軌
5.2.1　輕軌運行特點對比
5.2.2　輕軌建設標準條件
5.2.3　輕軌運營建設里程
5.2.4　輕軌技術對外出口
5.2.5　輕軌交通推廣問題
5.3　磁懸浮列車
5.3.1　磁懸浮列車建設原因
5.3.2　磁懸浮列車發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3　磁懸浮列車運營里程
5.3.4　磁懸浮列車技術突破
5.3.5　磁懸浮列車項目建設情況
5.3.6　磁懸浮列車未來發(fā)展展望
5.4　高鐵
5.4.1　高鐵行業(yè)基本定義
5.4.2　高鐵行業(yè)經濟作用
5.4.3　高鐵行業(yè)產業(yè)鏈條
5.4.4　高鐵行業(yè)發(fā)展歷程
5.4.5　高鐵行業(yè)技術進展
5.4.6　高鐵行業(yè)運營規(guī)模
5.4.7　高鐵行業(yè)前景展望
第六章　2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析
6.1　華北地區(qū)
6.1.1　發(fā)展成果
6.1.2　北京市
6.1.3　天津市
6.1.4　石家莊
6.2　華東地區(qū)
6.2.1　上海市
6.2.2　南京市
6.2.3　杭州市
6.2.4　寧波市
6.3　華南地區(qū)
6.3.1　廣州市
6.3.2　深圳市
6.3.3　珠海市
6.3.4　佛山市
6.3.5　東莞市
6.4　華中地區(qū)
6.4.1　武漢市
6.4.2　長沙市
6.4.3　鄭州市
6.5　西南地區(qū)
6.5.1　成都市
6.5.2　重慶市
6.5.3　昆明市
第七章　2022-2024年中國軌道交通設備產業(yè)總體分析
7.1　2022-2024年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展綜況
7.1.1　軌道交通裝備分類
7.1.2　產業(yè)鏈條發(fā)展概況
7.1.3　產業(yè)發(fā)展規(guī)模統(tǒng)計
7.1.4　市場采購中標數(shù)據
7.1.5　產業(yè)未來發(fā)展前景
7.2　2022-2024年軌道交通設備市場競爭格局分析
7.2.1　產業(yè)競爭力要素
7.2.2　企業(yè)競爭格局
7.2.3　市場區(qū)域布局
7.2.4　典型企業(yè)競爭力
7.3　2022-2024年國內重點軌道交通設備項目進展狀況
7.3.1　軌道交通裝備項目落戶鹽城
7.3.2　百川智能裝備運維項目建設
7.3.3　青島鋼蔚軌道交通裝備項目
7.3.4　株洲軌道交通裝備產業(yè)集群
7.4　產業(yè)集群背景下軌道交通裝備制造產業(yè)數(shù)字化轉型路徑研究
7.4.1　數(shù)字兩化的內涵與作用
7.4.2　產業(yè)集群驅動數(shù)字轉型因素
7.4.3　“數(shù)字兩化”與產業(yè)集群關系
7.5　軌道交通裝備發(fā)展趨勢與新技術應用探討
7.5.1　軌道交通裝備技術變革契機
7.5.2　“四高兩低”的未來技術方向
7.5.3　低能耗與低排放助推綠色發(fā)展
第八章　2022-2024年國內主要軌道交通設備產業(yè)園分析
8.1　無錫軌道交通裝備產業(yè)園
8.1.1　園區(qū)概況
8.1.2　發(fā)展優(yōu)勢
8.1.3　建設進展
8.1.4　發(fā)展經驗
8.1.5　措施建議
8.2　江蘇戚墅堰軌道交通產業(yè)園
8.2.1　園區(qū)概況
8.2.2　產業(yè)基礎
8.2.3　發(fā)展優(yōu)勢
8.2.4　優(yōu)惠政策
8.2.5　園區(qū)動態(tài)
8.2.6　規(guī)劃目標
8.3　中鐵軌道交通高科技產業(yè)園
8.3.1　園區(qū)概況
8.3.2　項目定位
8.3.3　園區(qū)現(xiàn)狀
8.3.4　運營體系
8.3.5　開發(fā)建設思路
8.4　廣東江門軌道交通產業(yè)園
8.4.1　園區(qū)概況
8.4.2　園區(qū)現(xiàn)狀
8.4.3　優(yōu)惠政策
8.5　廣州軌道交通裝備產業(yè)園
8.5.1　園區(qū)概況
8.5.2　建設進展
8.5.3　規(guī)劃目標
第九章　2021-2024年中國城市軌道交通重點投資企業(yè)分析
9.1　上海申通地鐵股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業(yè)務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來前景展望
9.2　中國中車股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業(yè)務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來前景展望
9.3　湘潭電機股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業(yè)務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來前景展望
9.4　晉西車軸股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業(yè)務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來前景展望
9.5　南京康尼機電股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業(yè)務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　核心競爭力分析
9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7　未來前景展望
第十章　中國城市軌道交通與設備行業(yè)投資分析
10.1　城市軌道交通項目投融資模式分析
10.1.1　發(fā)達地區(qū)投融資模式
10.1.2　PPP投融資模式分析
10.1.3　產業(yè)投資基金模式
10.2　中投顧問對中國城市軌道交通與設備行業(yè)投資價值評估分析
10.2.1　投資價值綜合評估
10.2.2　市場機會矩陣分析
10.2.3　進入市場時機判斷
10.3　中投顧問對中國城市軌道交通與設備行業(yè)投資壁壘分析
10.3.1　競爭壁壘
10.3.2　技術壁壘
10.3.3　資金壁壘
10.3.4　招標壁壘
10.4　中投顧問對2024-2028年城市軌道交通與設備行業(yè)投資建議綜述
10.4.1　項目投資建議
10.4.2　行業(yè)風險提示
第十一章　中國城市軌道交通與設備行業(yè)標桿企業(yè)項目投資建設案例深度解析
11.1　城軌基礎設施智慧運維技術與裝備研發(fā)及產業(yè)化項目
11.1.1　項目基本概況
11.1.2　項目投資必要性
11.1.3　項目投資可行性
11.1.4　項目投資概算
11.1.5　項目進度安排
11.1.6　項目經濟效益
11.2　軌道交通智能識別終端產業(yè)化項目
11.2.1　項目基本概況
11.2.2　項目投資必要性
11.2.3　項目投資概算
11.2.4　項目進度安排
11.2.5　項目經濟效益
11.3　軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設項目
11.3.1　項目基本概況
11.3.2　項目投資可行性
11.3.3　項目投資概算
11.3.4　項目進度安排
11.3.5　項目環(huán)境保護
11.4　設備監(jiān)測（監(jiān)控）系統(tǒng)產品技術平臺開發(fā)及擴產項目
11.4.1　項目基本概述
11.4.2　項目投資必要性
11.4.3　項目投資可行性
11.4.4　項目投資概算
11.4.5　項目進度安排
11.4.6　項目經濟收益
第十二章　2022-2024年城市軌道交通與設備行業(yè)政策法規(guī)分析
12.1　中國城市軌道交通重點政策匯總
12.1.1　中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要
12.1.2　加快建設國家綜合立體交通網主骨架意見
12.1.3　城市軌道交通運營相關規(guī)范政策
12.1.4　城市軌道交通運營安全評估管理辦法
12.1.5　城市軌道交通運力負荷評估規(guī)范
12.2　中國主要城市軌道交通法規(guī)條例
12.2.1　南通市軌道交通條例
12.2.2　蘭州市軌道交通條例
12.2.3　長沙市軌道交通條例
12.2.4　濟南市城市軌道交通條例
12.2.5　佛山市城市軌道交通管理條例
12.2.6　上海市軌道交通運營安全管理辦法
12.2.7　哈爾濱市城市軌道交通管理條例
12.3　中國城市軌道交通裝備重點政策解析
12.3.1　上海先進制造業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.2　北京高精尖產業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.3　山西裝備制造業(yè)發(fā)展軌交裝備
12.3.4　湖南軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3.5　計量發(fā)展規(guī)劃利好軌交裝備產業(yè)
12.3.6　軌道交通裝備行業(yè)產教融合建設
12.4　中國城市軌道交通政策存在的缺陷
12.4.1　體制缺陷
12.4.2　制度缺陷
12.4.3　準入政策缺陷
12.4.4　配套政策缺陷
12.5　中國城市軌道交通發(fā)展的政策建議
12.5.1　綜合發(fā)展政策
12.5.2　優(yōu)先發(fā)展軌道交通
12.5.3　經濟政策與體制創(chuàng)新
12.5.4　城市布局及用地政策調整
12.5.5　城市軌道交通一體化政策
第十三章　中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.1　“十四五”全國城市軌道交通規(guī)劃探析
13.1.1　國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要
13.1.2　“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
13.1.3　交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要
13.2　《中國制造2025》軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
13.2.1　規(guī)劃發(fā)展背景
13.2.2　發(fā)展目標及路徑
13.2.3　發(fā)展重點任務
13.2.4　推動對外貿易
13.2.5　創(chuàng)新發(fā)展模式
13.3　華北地區(qū)城市軌道交通建設規(guī)劃
13.3.1　北京市
13.3.2　天津市
13.3.3　河北省
13.3.4　青島市
13.4　華南地區(qū)城市軌道交通建設規(guī)劃
13.4.1　廣州市
13.4.2　深圳市
13.4.3　佛山市
13.4.4　東莞市
13.4.5　廈門市
13.4.6　福州市
13.4.7　南寧市
13.5　華東地區(qū)城市軌道交通建設規(guī)劃
13.5.1　上海市
13.5.2　蘇州市
13.5.3　杭州市
13.5.4　合肥市
13.5.5　南昌市
13.6　其他地區(qū)城市軌道交通建設規(guī)劃
13.6.1　成都市
13.6.2　大連市
13.6.3　寧波市
13.6.4　昆明市
附錄：
附錄一：城市軌道交通運營安全評估管理辦法

圖表1　城際軌道交通網絡與公路網的銜接
圖表2　城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表3　城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表4　城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表5　紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式
圖表6　漢城軌道交通系統(tǒng)運營模式
圖表7　倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式
圖表8　新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式
圖表9　曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式
圖表10　菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式
圖表11　2022年世界城市軌道交通前30強城市排名的情況
圖表12　2018-2022年國內生產總值及其增長速度
圖表13　2018-2022年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表14　2022年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據
圖表15　2017-2022年GDP同比增長速度
圖表16　2017-2022年GDP環(huán)比增長速度
圖表17　2023年三季度GDP初步核算數(shù)據
圖表18　2018-2023年GDP同比增長速度
圖表19　2018-2023年GDP環(huán)比增長速度
圖表20　2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表21　2022年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數(shù)據
圖表22　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表23　2023年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數(shù)據
圖表24　2018-2022年貨物進出口總額
圖表25　2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表26　2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表27　2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表28　2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表29　2022年外商直接投資及其增長速度
圖表30　2022年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表31　2021-2022年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表32　2022年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據
圖表33　2022-2023年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表34　2023年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據
圖表35　中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
圖表36　2022年各城市城軌交通運營線路長度及增長幅度
圖表37　2022年主要城市群城軌交通開通運營線路規(guī)模對比
圖表38　2022年各城市城軌交通投運站場
圖表39　2022年城軌交通運營線路制式結構
圖表40　2018-2022年市域快軌系統(tǒng)線路長度及制式占比情況
圖表41　2022年新增全自動運行城軌交通線路
圖表42　2022年各城市城軌交通運營線路制式規(guī)模統(tǒng)計匯總表
圖表43　2022年各城市城軌交通運營線路制式規(guī)模統(tǒng)計匯總表-續(xù)
圖表44　2023年城市軌道交通運營數(shù)據速報
圖表45　2020-2022年中心城市城軌交通分擔率對比
圖表46　2020-2022年中心城市城軌交通月度客運總量
圖表47　2022年各城市城軌交通客運量、進站量、客運周轉量情況
圖表48　2021-2022年各城市城軌交通日均客運量
圖表49　2021-2022年各城市城軌交通客運進站量
圖表50　2021-2022年各城市城軌交通客運周轉量
圖表51　2021-2022年各城市城軌交通客運強度
圖表52　2022年各城市地鐵運營情況統(tǒng)計匯總表
圖表53　2022年各城市城軌交通客運情況統(tǒng)計匯總表
圖表54　2021-2022年各城市城軌交通高峰小時最高斷面客流量
圖表55　2021-2022年各城市城軌交通高峰小時最小發(fā)車間隔
圖表56　2021-2022年各城市城軌交通線網平均運營服務時間
圖表57　2022年各城市城軌交通運營服務情況統(tǒng)計匯總表
圖表58　2021-2022年各城市城軌交通總電能耗
圖表59　2021-2022年各城市城軌交通總牽引能耗
圖表60　2021-2022年全國城軌交通總電能耗與CO2排放量對應表
圖表61　2021-2022年各城市城軌交通每車公里牽引能耗
圖表62　2021-2022年各城市城軌交通每人次公里牽引能耗
圖表63　2022年各城市城軌交通在建線路規(guī)模
圖表64　2022年城軌交通在建線路制式結構
圖表65　2018-2022年來市域快軌系統(tǒng)在建情況
圖表66　2022年各城市全年完成城軌交通建設投資
圖表67　2022年各城市城軌交通在建線路規(guī)模統(tǒng)計匯總表
圖表68　2022年各城市城軌交通在建線路規(guī)模統(tǒng)計匯總表-續(xù)
圖表69　2022年各城市城軌交通規(guī)劃線路規(guī)模
圖表70　2022年城軌交通在實施規(guī)劃線路制式結構
圖表71　2018-2022年市域快軌系統(tǒng)在實施規(guī)劃情況
圖表72　2022年各城市城軌交通可研批復投資額
圖表73　2022年各城市城軌交通規(guī)劃線路規(guī)模統(tǒng)計匯總表
圖表74　2022年各城市城軌交通規(guī)劃線路規(guī)模統(tǒng)計匯總表-續(xù)
圖表75　軌道交通競爭結構
圖表76　城市軌道交通產業(yè)鏈
圖表77　城市軌道交通產業(yè)鏈耗時分析
圖表78　站后工程施工投資占比
圖表79　站前工程施工環(huán)節(jié)
圖表80　軌道交通區(qū)間種類
圖表81　南京1號線區(qū)間造價對比
圖表82　側式車站示意圖
圖表83　島式車站示意圖
圖表84　車站施工方法
圖表85　無砟軌道的優(yōu)缺點
圖表86　站后工程施工環(huán)節(jié)
圖表87　站后施工投資占比
圖表88　供電系統(tǒng)組成
圖表89　供電系統(tǒng)核心設備
圖表90　軌道交通自動化產業(yè)鏈
圖表91　監(jiān)控系統(tǒng)構成
圖表92　信號系統(tǒng)構成
圖表93　監(jiān)控系統(tǒng)市場份額
圖表94　信號系統(tǒng)型號系統(tǒng)供貨體系及技術來源
圖表95　地鐵行業(yè)發(fā)展歷程
圖表96　地鐵運營模式分類及其代表性城市介紹
圖表97　中國地鐵行業(yè)產業(yè)鏈
圖表98　中國地鐵行業(yè)產業(yè)鏈全景圖梳理
圖表99　2014-2022年中國地鐵運營線路長度情況
圖表100　2022年內地城市地鐵運營里程
圖表101　2022年內地城市地鐵線網密度TOP 10
圖表102　2023年地鐵公司營收及利潤情況
圖表103　輕軌與其他主要城市軌道交通的區(qū)別
圖表104　城市軌道交通/輕軌申報新輪建設規(guī)劃條件
圖表105　2018-2022年中國輕軌運營路線里程變化及占比統(tǒng)計
圖表106　國內輕軌推廣面臨的主要障礙
圖表107　2018-2022年中國磁浮交通線路運營里程及占比
圖表108　高鐵特點
圖表109　高鐵行業(yè)產業(yè)鏈
圖表110　高鐵行業(yè)全景圖譜
圖表111　中國高鐵行業(yè)發(fā)展歷程
圖表112　2012-2022年中國高鐵營業(yè)里程及比重
圖表113　2016-2022年中國鐵路動車組保有量統(tǒng)計情況
圖表114　中國高鐵發(fā)展趨勢
圖表115　2030-2035年中國高鐵營運里程預測
圖表116　2030-2035年中國高鐵營運里程新投產高鐵里程數(shù)預測
圖表117　全球軌道交通裝備行業(yè)分類
圖表118　軌道交通裝備產業(yè)鏈結構梳理
圖表119　軌道交通裝備產業(yè)鏈生態(tài)全景
圖表120　2012-2023年中國軌道交通裝備市場規(guī)模走勢
圖表121　2022年中國軌道交通裝備行業(yè)細分市場結構統(tǒng)計情況
圖表122　我國軌道交通裝備市場主要企業(yè)競爭優(yōu)勢情況
圖表123　時代電氣軌道交通裝備業(yè)務產品線
圖表124　2018-2021年時代電氣城軌牽引系統(tǒng)訂單數(shù)及市占率
圖表125　產業(yè)集群優(yōu)勢驅動“數(shù)字兩化”成效圖
圖表126　軌道交通裝備制造業(yè)的兩化要點關系
圖表127　數(shù)字兩化與產業(yè)集群對企業(yè)轉型路徑影響框架圖
圖表128　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表129　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表130　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司凈利潤及增速
圖表131　2022年上海申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)、銷售模式
圖表132　2022-2023年上海申通地鐵股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表133　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表134　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司凈資產收益率
圖表135　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司短期償債能力指標
圖表136　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司資產負債率水平
圖表137　2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司運營能力指標
圖表138　2020-2023年中國中車股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表139　2020-2023年中國中車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表140　2020-2023年中國中車股份有限公司凈利潤及增速
圖表141　2022年中國中車股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品
圖表142　2022年中國中車股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表143　2022年中國中車股份有限公司主營業(yè)務分銷售模式
圖表144　2023年中國中車股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品
圖表145　2023年中國中車股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表146　2020-2023年中國中車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表147　2020-2023年中國中車股份有限公司凈資產收益率
圖表148　2020-2023年中國中車股份有限公司短期償債能力指標
圖表149　2020-2023年中國中車股份有限公司資產負債率水平
圖表150　2020-2023年中國中車股份有限公司運營能力指標
圖表151　湘電集團發(fā)展歷程
圖表152　2020-2023年湘潭電機股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表153　2020-2023年湘潭電機股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表154　2020-2023年湘潭電機股份有限公司凈利潤及增速
圖表155　2022年湘潭電機股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表156　2022-2023年湘潭電機股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表157　2020-2023年湘潭電機股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表158　2020-2023年湘潭電機股份有限公司凈資產收益率
圖表159　2020-2023年湘潭電機股份有限公司短期償債能力指標
圖表160　2020-2023年湘潭電機股份有限公司資產負債率水平
圖表161　2020-2023年湘潭電機股份有限公司運營能力指標
圖表162　2020-2023年晉西車軸股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表163　2020-2023年晉西車軸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表164　2020-2023年晉西車軸股份有限公司凈利潤及增速
圖表165　2022年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)、銷售模式
圖表166　2022-2023年晉西車軸股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表167　2020-2023年晉西車軸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表168　2020-2023年晉西車軸股份有限公司凈資產收益率
圖表169　2020-2023年晉西車軸股份有限公司短期償債能力指標
圖表170　2020-2023年晉西車軸股份有限公司資產負債率水平
圖表171　2020-2023年晉西車軸股份有限公司運營能力指標
圖表172　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表173　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表174　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司凈利潤及增速
圖表175　2022年南京康尼機電股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)、銷售模式
圖表176　2022-2023年南京康尼機電股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表177　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表178　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司凈資產收益率
圖表179　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司短期償債能力指標
圖表180　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司資產負債率水平
圖表181　2020-2023年南京康尼機電股份有限公司運營能力指標
圖表182　城市軌交企業(yè)主要投融資模式
圖表183　2022年中國城市軌道交通新增PPP中標項目表
圖表184　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（一）
圖表185　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（二）
圖表186　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（三）
圖表187　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（四）
圖表188　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（五）
圖表189　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（六）
圖表190　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（七）
圖表191　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（八）
圖表192　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（九）
圖表193　截至2022年底中國城市軌道交通已開通運營PPP線路統(tǒng)計（十）
圖表194　截至2022年底中國城市軌道交通部分站段已開通、部分站段仍在建PPP線路統(tǒng)計（一）
圖表195　截至2022年底中國城市軌道交通部分站段已開通、部分站段仍在建PPP線路統(tǒng)計（二）
圖表196　截至2022年底中國城市軌道交通部分站段已開通、部分站段仍在建PPP線路統(tǒng)計（三）
圖表197　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（一）
圖表198　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（二）
圖表199　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（三）
圖表200　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（四）
圖表201　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（五）
圖表202　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（六）
圖表203　截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線路統(tǒng)計（七）
圖表204　截至2022年底中國城市軌道交通待開工PPP線路統(tǒng)計
圖表205　中國城市軌道交通PPP項目（按城市劃分）（一）
圖表206　中國城市軌道交通PPP項目（按城市劃分）（二）
圖表207　中國城市軌道交通PPP項目（按城市劃分）（三）
圖表208　中國城市軌道交通PPP項目（按城市劃分）（四）
圖表209　中國城市軌道交通PPP項目（按城市劃分）（五）
圖表210　城市軌道交通與設備行業(yè)投資價值四維度評估表
圖表211　中投市場機會矩陣：城市軌道交通與設備行業(yè)
圖表212　中投產業(yè)生命周期圖：城市軌道交通與設備行業(yè)
圖表213　城軌基礎設施智慧運維技術與裝備研發(fā)及產業(yè)化項目總投資
圖表214　城軌基礎設施智慧運維技術與裝備研發(fā)及產業(yè)化項目具體進度安排
圖表215　軌道交通智能識別終端產業(yè)化項目總投資
圖表216　軌道交通智能識別終端產業(yè)化項目具體進度安排
圖表217　軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設項目總投資
圖表218　軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設項目具體進度安排
圖表219　設備監(jiān)測（監(jiān)控）系統(tǒng)產品技術平臺開發(fā)及擴產項目投資概算
圖表220　設備監(jiān)測（監(jiān)控）系統(tǒng)產品技術平臺開發(fā)及擴產項目實施進度表
圖表221　智慧城軌建設藍圖
圖表222　附件1：智慧城軌實現(xiàn)目標和路徑表
圖表223　2020-3030年北京市軌道交通線網規(guī)劃示意圖
圖表224　軌道網重點建設工程
圖表225　青島市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2021-2026年）示意圖
圖表226　廣州市軌道交通線網規(guī)劃線路一覽表（一）
圖表227　廣州市軌道交通線網規(guī)劃線路一覽表（二）
圖表228　深圳市城市軌道交通第五期建設規(guī)劃線路基本情況一覽表
圖表229　佛山市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2021-2026年）示意圖
圖表230　“十四五”時期東莞市軌道交通發(fā)展指標
圖表231　“十四五”期間東莞市軌道交通建設項目庫
圖表232　廈門市城市軌道交通線網規(guī)劃圖（草案）
圖表233　軌道交通建設項目
圖表234　南昌市第二輪城市軌道交通線網規(guī)劃