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2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

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報(bào)告目錄內(nèi)容概述 定制報(bào)告

第一章 新能源汽車電機(jī)相關(guān)概述
1.1 汽車電機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.2 新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
1.3 電動(dòng)汽車電機(jī)基本要求
1.4 新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式
1.5 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要類別
1.6 新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)
1.7 車用與工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別
第二章 各類電機(jī)及其控制系統(tǒng)比較分析
2.1 異步電動(dòng)機(jī)
2.2 永磁電動(dòng)機(jī)
2.3 直流電動(dòng)機(jī)
2.4 開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)
2.5 各類電機(jī)比較
第三章 2022-2024年國(guó)際新能源汽車電機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1 全球新能源汽車銷量情況
3.2 全球汽車電動(dòng)化需求分析
3.3 全球新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
3.4 全球新能源汽車電機(jī)主流供應(yīng)商
3.5 國(guó)內(nèi)外新能源汽車電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀
3.6 全球新能源汽車電機(jī)技術(shù)動(dòng)態(tài)
3.7 國(guó)內(nèi)外新能源汽車電機(jī)性能對(duì)比
第四章 2022-2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
4.1 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況
4.2 中國(guó)新能源汽車電機(jī)成本構(gòu)成
4.3 中國(guó)新能源汽車電機(jī)裝機(jī)量
4.4 中國(guó)新能源汽車電機(jī)類型分布
4.5 中國(guó)新能源汽車電機(jī)搭載車型
第五章 2022-2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)區(qū)域市場(chǎng)分析
5.1 我國(guó)新能源汽車電機(jī)區(qū)域發(fā)展格局
5.1.1 新能源汽車區(qū)域分布
5.1.2 新能源汽車電機(jī)區(qū)域分布
5.2 各地區(qū)積極布局新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)
5.2.1 河南省
5.2.2 湖南省
5.2.3 四川省
5.2.4 福建省
5.2.5 武漢市
第六章 2022-2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化分析
6.1 中國(guó)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢
6.2 新能源汽車發(fā)展加快推進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化
6.3 中國(guó)具備新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)
6.4 突破新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化瓶頸尚需時(shí)日
第七章 中國(guó)本土新能源汽車電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
7.1 中國(guó)新能源汽車電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2 中國(guó)新能源汽車電機(jī)企業(yè)集中度
7.3 中國(guó)新能源汽車電機(jī)企業(yè)參與者
7.4 中國(guó)第三方獨(dú)立供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局
7.5 中國(guó)新能源汽車電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方向
第八章 2022-2024年中國(guó)整車企業(yè)布局新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)
8.1 大眾汽車新能源車用電機(jī)項(xiàng)目
8.2 比亞迪新能源汽車核心電子技術(shù)項(xiàng)目
8.3 東風(fēng)汽車智新半導(dǎo)體IGBT模塊投產(chǎn)
8.4 長(zhǎng)城汽車新能源車用電機(jī)項(xiàng)目發(fā)展
8.5 特斯拉中國(guó)加碼提升零部件產(chǎn)能
8.6 吉利與沃爾沃合并開(kāi)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
第九章 中國(guó)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)的差距
9.1 產(chǎn)品性能與汽車業(yè)使用要求尚有差距
9.2 動(dòng)力總成裝置的集成度有待提高
9.3 尚未形成完善的供應(yīng)商體系
第十章 2021-2024年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)電機(jī)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1 中山大洋電機(jī)股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來(lái)前景展望
10.2 江西特種電機(jī)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來(lái)前景展望
10.3 浙江方正電機(jī)股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.6 未來(lái)前景展望
10.4 寧波韻升股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7 未來(lái)前景展望
10.5 長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7 未來(lái)前景展望
10.6 株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)業(yè)務(wù)
10.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.8 未來(lái)前景展望
10.7 其他公司介紹
10.7.1 精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司
10.7.2 深圳市大地和電氣股份有限公司
10.7.3 上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司
10.7.4 天津松正電動(dòng)科技有限公司
第十一章 中國(guó)新能源汽車電機(jī)投資風(fēng)險(xiǎn)提示及投資建議
11.1 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.2 匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.4 政策風(fēng)險(xiǎn)分析
11.5 資金和人才短板
11.6 原材料供給狀況
11.7 企業(yè)投資建議
第十二章 中國(guó)新能源汽車電機(jī)投資潛力分析
12.1 產(chǎn)業(yè)前景可期
12.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.2.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展提速
12.2.2 原材料豐富發(fā)展基礎(chǔ)良好
12.2.3 造車新勢(shì)力帶動(dòng)市場(chǎng)需求
12.3 市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)
12.4 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
第十三章 中國(guó)新能源汽車電機(jī)未來(lái)發(fā)展方向
13.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.2 產(chǎn)品發(fā)展方向
13.3 行業(yè)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)

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電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過(guò)程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,選擇合適的電機(jī)是提高各類電動(dòng)汽車性價(jià)比的重要因素。

2022年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%。2023年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%。2024年1月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬(wàn)輛和72.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)85.3%和78.8%;新能源汽車出口10.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.7%。新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,作為新能源汽車關(guān)鍵部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)需求也隨之快速攀升。2022年新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控全年累計(jì)搭載量578萬(wàn)臺(tái),同比上漲77.59%。電機(jī)配套企業(yè)中,比亞迪、特斯拉和方正領(lǐng)跑,前十企業(yè)市場(chǎng)份額73.24%。電控配套企業(yè)中,比亞迪、特斯拉和匯川占據(jù)前三,前十企業(yè)市場(chǎng)份額累計(jì)76.39%。比亞迪、特斯拉和日本電產(chǎn)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)先,累計(jì)份額47.81%;前十電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)77%。

2020年11月,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,提出到2025年新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量20%的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí),《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)深化“三縱三橫”研發(fā)布局,以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈;以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”,構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。政策紅利加上關(guān)鍵技術(shù)的成熟將帶動(dòng)新能源汽車銷量提升,電機(jī)市場(chǎng)需求也將實(shí)現(xiàn)規(guī)模上升。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024年中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》從國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)與合作、重點(diǎn)企業(yè)、投資風(fēng)險(xiǎn)等多方面多角度闡述了新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)的總體發(fā)展?fàn)顩r,并在此基礎(chǔ)上對(duì)中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)的投資潛力及發(fā)展方向進(jìn)行分析。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型,對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源汽車電機(jī)行業(yè),本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中投顧問(wèn)原創(chuàng),未經(jīng)中投顧問(wèn)書面許可及授權(quán),拒絕任何形式的復(fù)制、轉(zhuǎn)載,謝謝!

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