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新能源汽車

2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

2024-2028年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車（Fuel cell vehicle-FCEV）是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛運(yùn)行的新能源汽車。以可再生能源為基礎(chǔ)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，市場(chǎng)潛力較大。 從產(chǎn)量規(guī)模來(lái)說(shuō)，2023年1-12月，我國(guó)氫燃料電池汽車...

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2024-2028年中國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

2024-2028年中國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

磷酸鐵鋰上游主要為鋰源、鐵源、磷源等原材料，下游用作制備鋰離子電池，并最終應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。磷酸鐵鋰正極材料是傳統(tǒng)鋰電池正極材料，具有成本低、高循環(huán)次數(shù)、安全性好、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在能量密度較低、低溫性能差的劣勢(shì)。近年來(lái)，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，三元正極材料高能量密度帶來(lái)...

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2024-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

2024-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)

（特別提示：中投產(chǎn)業(yè)研究院的研究與咨詢團(tuán)隊(duì)正在為廣州、深圳、上海、天津等數(shù)個(gè)區(qū)域提供充電樁規(guī)劃、建設(shè)的全套服務(wù)，獲得客戶好評(píng)。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)及合作企業(yè)、有著大量實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的作為支撐的研究報(bào)告，是您深入了解充電站市場(chǎng)的最佳工具。有意請(qǐng)電聯(lián)：0755-82571522、82571566、400-008-1522）...

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2024-2028年中國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

結(jié)合新的標(biāo)準(zhǔn)，兩輪電動(dòng)車可劃分為三類：電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車。對(duì)于消費(fèi)者而言，三者的主要區(qū)別在于最高車速、載人屬性方面。電動(dòng)自行車為非機(jī)動(dòng)車，限速25km/h以內(nèi)，部分城市允許搭載兒童，必須裝配腳踏板，駕駛無(wú)需考取駕照，騎行適用性較廣。而電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車均為機(jī)動(dòng)車，限定功率更高，...

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2024-2028年中國(guó)汽摩配行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)汽摩配行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

汽摩配主要分為汽車零配件及摩托車零配件兩種，目前汽摩配TOP 5成交品類包括汽車零件、汽車電子、汽車外飾件、摩托車零部件，汽車維修/診斷工具。 隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車配件行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。2021年全球汽車零部件收...

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2023-2030年中國(guó)新能源汽車行業(yè)省市科技競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告

2023-2030年中國(guó)新能源汽車行業(yè)省市科技競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告

新能源汽車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。 2023年6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量排名前三的省市分別為廣東省、上海市、陜西省，產(chǎn)量分別為22.39萬(wàn)輛、10.7萬(wàn)輛、7.48萬(wàn)輛。各大區(qū)產(chǎn)量分布來(lái)看，2023年1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量...

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2023-2030年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告

2023-2030年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告

新能源汽車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。 2023年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%。 2024年7月新能源車市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛...

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2024-2028年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)分析報(bào)告

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近年來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國(guó)家政策的倡導(dǎo)與支持下，我國(guó)各地有關(guān)節(jié)能與新能源車的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。 產(chǎn)銷規(guī)模方面，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成...

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2024-2028年中國(guó)新能源商用車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2024-2028年中國(guó)新能源商用車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

新能源商用車一般指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置）的商用車，也是新能源汽車。綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 “雙碳”目標(biāo)背景下，各行各業(yè)不斷加大節(jié)能減排的步伐，商用車領(lǐng)域也不例外，除排放標(biāo)...

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2024-2028年中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上中下卷)

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隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，“以軟件定義汽車”的概念深入人心。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向來(lái)看，新能源汽車的發(fā)展將秉承人們對(duì)于既環(huán)保又有極致駕駛體驗(yàn)的“新四化”汽車的追求。“新四化”即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。 2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9...

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