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新能源車屬于新興行業(yè)，產業(yè)鏈長，涉及多個行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同。“三電”（電池、電機和電控）取代“三大件”（發(fā)動機、變速箱和底盤）成為汽車行業(yè)關鍵零部件。電池在新能源汽車上扮演了更為重要的角色，成本占到整車的40%。新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、...
為了滿足節(jié)能減排、產業(yè)升級、能源安全等多重目標，新能源汽車成為政策重點呵護對象。2022年全球新能源車（NEV，包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售量約1065萬輛，同比增長63.6%，其中中國占63%市場，可以看出產業(yè)政策的引領作用非常明顯，客觀上加速了技術的突破，產品的豐富，和市場的形成。 隨著產業(yè)快...
我國新能源汽車產業(yè)商業(yè)模式尚在摸索階段，還沒有形成比較成熟或成功的商業(yè)模式，都在積極的探索最合適的商業(yè)模式。 隨著技術進步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國新能源汽車行業(yè)近兩年迎來了跨越式發(fā)展。我國新能源汽車消費呈現(xiàn)出兩大明顯的趨勢：一是新能源汽車賣給終端私人用戶的比例不斷在提升，私人市場逐步升溫；二...
近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。 中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁326.3萬臺，其中直流充電樁146.1萬...
根據(jù)中國工信部發(fā)布的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》，新能源汽車指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。 2021年，全球新能源汽車銷量達到670萬輛，同比大幅度增長102.4%，其中中國市場銷量達到354.8萬輛，同比增長160.1%...
新能源公交是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的公交車。根據(jù)動力來源的不同，新能源公交車大致可分為純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交等類型。 近年來，新能源公交車在新增公交車占比逐年上升，2024年1-8月，國內重點客車企業(yè)...
近年來，新能源汽車產業(yè)成為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，為把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產業(yè)綠色轉型發(fā)展要求，國家大幅提升新能源汽車的應用比例，推動新能源汽車等成為支柱產業(yè)。 截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%；2...
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車詳細可分為三類：即僅以車載蓄電池（或電容）為動力源的純電動汽車，以多個車載動力源提供動力的混合動力電動汽車（當前主要是指以內燃機及蓄電池）和以燃料電池為動力的燃料電池汽車。 2021年，純電動汽車產銷分別完成...
我國電動車在20世紀九十年代前基本都是依靠進口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來，我國有了自行研制和生產的電動車產品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實力和規(guī)模的電動車生產廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國內市場推出的有：電動摩...
面對汽車工業(yè)發(fā)展帶來的能源和環(huán)境的雙重壓力，新能源汽車孕育而生，并迎來發(fā)展良機。截至2023年9月底，全國新能源汽車保有量達1821萬輛，占汽車保有量的5.5%，其中，純電動汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%；2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%。2...
