時(shí)代新材風(fēng)電葉片銷售過億

    中國(guó)投資咨詢網(wǎng)訊 背靠南車集團(tuán)這棵大樹，時(shí)代新材正朝著行業(yè)三甲的目標(biāo)快速邁進(jìn)。2月22日從株洲時(shí)代新材料科技股份公司獲悉，僅僅用時(shí)半年，該公司已經(jīng)交付100套風(fēng)電葉片，同時(shí)完成了300套葉片的產(chǎn)能建設(shè)，朝著之前設(shè)定的3至5年成為公司新主業(yè)、最終占據(jù)半壁江山的目標(biāo)更近了一步。

    時(shí)代新材是中國(guó)南車集團(tuán)的下屬企業(yè)，2002年12月在上海證券交易所上市，其在鐵路橋梁支座、高速鐵路硫化鐵墊板、車載彈性元件、高速鐵路專用砂漿、防水涂料等方面居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，橋梁支座系列產(chǎn)品擁有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)，是高鐵(高鐵民航爭(zhēng)奪戰(zhàn))專用砂漿和高鐵道岔硫化鐵墊板的國(guó)內(nèi)唯一供應(yīng)商，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)彈性元件全部由其提供。

    時(shí)代新材董事長(zhǎng)曾鴻平表示，公司60%以上的主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品直接或間接應(yīng)用于軌道交通行業(yè)，依賴單一市場(chǎng)的現(xiàn)象嚴(yán)重，而隨著軌道交通行業(yè)逐步發(fā)展成熟和市場(chǎng)容量漸趨平穩(wěn)，公司未來市場(chǎng)空間存在大幅減少的風(fēng)險(xiǎn)。“出于這些考慮，公司從2007年就開始對(duì)風(fēng)電葉片進(jìn)行調(diào)研和準(zhǔn)備，2008年2月與國(guó)防科技大學(xué)合作，引進(jìn)德國(guó)Aerodyn公司750KW葉片生產(chǎn)技術(shù)，開始了小批量生產(chǎn)。”

    之所以選擇風(fēng)電葉片分散風(fēng)險(xiǎn)，與南車集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局密切相關(guān)，對(duì)此曾鴻平并不諱言。2008年11月，南車集團(tuán)投資21億元擴(kuò)建風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地，將形成300套/年的生產(chǎn)能力。“南車集團(tuán)生產(chǎn)風(fēng)電整機(jī)需要大量風(fēng)電葉片，這一塊對(duì)時(shí)代新材來講是長(zhǎng)期穩(wěn)定的需求。”