報告簡介

　　智慧航道是指在數(shù)字航道基礎(chǔ)上，利用智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、自動控制、人工智能等技術(shù)，自動獲取航道系統(tǒng)要素信息，通過融合處理與深度挖掘，動態(tài)發(fā)布航道有關(guān)信息，實現(xiàn)航道規(guī)劃科學化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化，為航運企業(yè)運輸決策、船舶航行安全、海事監(jiān)管、政府水上應急等提供全方位、實時、精確、便捷的服務。智慧航道的發(fā)展對提升內(nèi)河航運安全性及航行效率具有重要的促進意義。

　　航道建設方面，2022年末全國內(nèi)河航道通航里程12.80萬公里，比上年末增加326公里。等級航道通航里程6.75萬公里，占內(nèi)河航道通航里程比重為52.7%，其中三級及以上航道通航里程1.48萬公里，占內(nèi)河航道通航里程比重為11.6%。

　　政策方面，近年來，智慧航道頂層設計逐步完善。2023年3月，交通運輸部等五部委聯(lián)合印發(fā)《加快建設交通強國五年行動計劃（2024-2028年）》，提出要推進智慧航道建設，圍繞船閘智慧調(diào)度、航道智慧建管養(yǎng)等，組織實施交通運輸科技示范工程，認定智慧航道項目不少于1個，建成1個梯級船閘聯(lián)合智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)基于S-100標準的新一代電子海圖、水文信息、海上安全信息等新型標準化產(chǎn)品的生產(chǎn)發(fā)布。2023年11月24日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》，提出到2027年，全國港口和航道基礎(chǔ)設施數(shù)字化、生產(chǎn)運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內(nèi)河高等級航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內(nèi)河電子航道圖建設，基本實現(xiàn)跨省（自治區(qū)、直轄市）航道通航建筑物聯(lián)合調(diào)度，全面提升內(nèi)河高等級航道公共信息服務智慧化水平。

　　圖表：智慧航道相關(guān)政策梳理

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

　　隨著我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，航道基礎(chǔ)設施建設發(fā)展到一定階段后，航道將由等級提高轉(zhuǎn)向管理服務提升，向智能、綠色、安全、高效的現(xiàn)代化服務方向發(fā)展，航道建設、養(yǎng)護、管理、服務的現(xiàn)代化水平需進一步提升，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化水運體系。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國智慧航道行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》共十一章。報告首先介紹了智慧航道的基本概念、影響智慧航道發(fā)展的市場環(huán)境、政策環(huán)境。接著分析了國內(nèi)智慧航道的發(fā)展狀況、智慧航道養(yǎng)護發(fā)展情況、區(qū)域智慧航道建設布局情況，然后對典型內(nèi)河航道的智慧化建設進行了系統(tǒng)的分析，對智慧航道的相關(guān)產(chǎn)業(yè)做了詳實的解析，并對智慧航道應用技術(shù)、智慧航道典型企業(yè)進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學的分析和預測。

報告目錄

第一章　智慧航道相關(guān)概述

1.1　航道的相關(guān)概念
1.1.1　通航水域
1.1.2　航道的內(nèi)涵
1.1.3　航道的分類
1.1.4　航道的等級
1.1.5　航道工程建設
1.1.6　航道相關(guān)要求
1.1.7　航道管理維護
1.2　智慧航道的內(nèi)涵及發(fā)展地位
1.2.1　智慧航道的定義
1.2.2　智慧航道的特點
1.2.3　智慧航道服務領(lǐng)域
1.2.4　智慧航道發(fā)展地位
1.3　智慧航道系統(tǒng)設計及服務平臺
1.3.1　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設計
1.3.2　智慧航道相關(guān)服務平臺
1.3.3　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)功能

第二章　2022-2024年中國智慧航道發(fā)展的市場環(huán)境分析

2.1　全球航運市場運行分析
2.1.1　國際航運市場發(fā)展特征
2.1.2　國際原油航運市場
2.1.3　國際干散貨航運市場
2.1.4　國際集裝箱航運市場
2.1.5　全球航運企業(yè)經(jīng)營進展
2.1.6　國際航運市場發(fā)展展望
2.2　中國航運市場運行狀況
2.2.1　中國航運市場發(fā)展態(tài)勢
2.2.2　中國沿海航運市場分析
2.2.3　中國內(nèi)河航運市場分析
2.2.4　中國兩岸航運市場分析
2.2.5　中國航線市場運價走勢
2.2.6　中國航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
2.3　中國航運市場景氣指數(shù)走勢分析
2.3.1　運輸企業(yè)景氣指數(shù)
2.3.2　港口企業(yè)景氣指數(shù)
2.3.3　航運景氣指數(shù)預測

第三章　2022-2024年智慧航道發(fā)展的政策標準環(huán)境分析

3.1　智慧航道相關(guān)利好政策分析
3.1.1　數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
3.1.2　長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
3.1.3　沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設
3.1.4　國家綜合立體交通網(wǎng)建設意見
3.1.5　加快建設交通強國五年行動計劃
3.1.6　交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設施建設方案
3.2　智慧航道建設相關(guān)政策解讀分析
3.2.1　智能航運發(fā)展指導意見
3.2.2　開展智能航運應用試點的通知
3.2.3　加快智慧港口和智慧航道建設的意見
3.3　智慧航道相關(guān)標準建設分析
3.3.1　相關(guān)標準匯總
3.3.2　標準建設動態(tài)

第四章　2022-2024年中國智慧航道行業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國內(nèi)河航道建設情況分析
4.1.1　內(nèi)河航道建設意義
4.1.2　內(nèi)河航道建設規(guī)模
4.1.3　內(nèi)河航道建設短板
4.1.4　內(nèi)河航海建設對策
4.1.5　內(nèi)河航道建設規(guī)劃
4.1.6　內(nèi)河航道建設重點
4.2　中國智慧航道行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1　智慧港航建設價值
4.2.2　智慧航道建設主體
4.2.3　智慧航道發(fā)展階段
4.2.4　智慧航道建設狀況
4.2.5　智慧航道發(fā)展成效
4.2.6　智慧航道發(fā)展動態(tài)
4.2.7　智慧港航發(fā)展問題
4.2.8　智慧航道發(fā)展建議
4.3　中國智慧航道細分行業(yè)--電子航道圖發(fā)展分析
4.3.1　電子航道圖相關(guān)介紹
4.3.2　電子航道圖發(fā)展階段
4.3.3　電子航道圖建設現(xiàn)狀
4.3.4　電子航道圖應用領(lǐng)域
4.3.5　電子航道圖建設困境
4.3.6　電子航道圖實踐案例
4.3.7　電子航道圖發(fā)展規(guī)劃
4.4　智慧內(nèi)河航道發(fā)展分析
4.4.1　智慧內(nèi)河航道發(fā)展背景
4.4.2　智慧內(nèi)河航道技術(shù)架構(gòu)
4.4.3　智慧內(nèi)河航道建設進程
4.4.4　智慧內(nèi)河航道發(fā)展問題
4.4.5　智慧內(nèi)河航道發(fā)展對策
4.4.6　智慧內(nèi)河航道發(fā)展趨勢
4.5　智慧航道與港航管理融合發(fā)展分析
4.5.1　融合發(fā)展的意義
4.5.2　融合發(fā)展的關(guān)鍵
4.5.3　融合發(fā)展的模式
4.6　內(nèi)河智慧航道項目案例分析
4.6.1　項目基本情況
4.6.2　項目建設目的
4.6.3　項目主要構(gòu)成
4.6.4　項目建設意義

第五章　2022-2024年中國智慧航道養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展分析

5.1　航道養(yǎng)護工作的基本介紹
5.1.1　航道養(yǎng)護的基本內(nèi)涵
5.1.2　航道養(yǎng)護部門的職責
5.1.3　航道養(yǎng)護的主要分類
5.1.4　航道養(yǎng)護的工作類別
5.1.5　航道養(yǎng)護的基本任務
5.2　智慧航道養(yǎng)護領(lǐng)域發(fā)展情況
5.2.1　智慧航道養(yǎng)護的背景
5.2.2　智慧航道養(yǎng)護技術(shù)應用
5.2.3　地區(qū)智慧航道養(yǎng)護布局
5.2.4　智慧航道養(yǎng)護管理規(guī)劃
5.3　智能終端系統(tǒng)在航道養(yǎng)護中的實現(xiàn)與應用分析
5.3.1　智能終端系統(tǒng)的應用背景
5.3.2　智能終端系統(tǒng)的功能設計
5.3.3　智能終端系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)
5.3.4　智能終端系統(tǒng)的應用驗證
5.4　智慧航道養(yǎng)護管理典型案例分析
5.4.1　高航中心智慧航道養(yǎng)護管理
5.4.2　南方智能航道養(yǎng)護管理平臺
5.4.3　南通航閘養(yǎng)護數(shù)字化建設
5.4.4　武漢航道局智慧航道養(yǎng)護發(fā)展

第六章　2022-2024年區(qū)域智慧航道建設布局

6.1　天津市
6.1.1　內(nèi)河航道建設狀況
6.1.2　智慧航道建設動態(tài)
6.1.3　智慧海港建設規(guī)劃
6.2　青島市
6.2.1　航運市場運行現(xiàn)狀
6.2.2　智慧航道相關(guān)政策
6.2.3　智慧航道建設探索
6.2.4　港口航運信息化建設
6.3　江蘇省
6.3.1　航道建設發(fā)展狀況
6.3.2　智慧航道相關(guān)政策
6.3.3　智慧航道建設進展
6.3.4　電子航道圖建設分析
6.4　浙江省
6.4.1　航道建設發(fā)展狀況
6.4.2　智慧航道相關(guān)政策
6.4.3　智慧航道建設成就
6.4.4　智慧航道項目動態(tài)
6.5　廣東省
6.5.1　交通基建建設狀況
6.5.2　智慧航道相關(guān)政策
6.5.3　典型智慧航道建設
6.5.4　智慧航道建設規(guī)劃
6.6　其他地區(qū)智慧航道建設布局
6.6.1　濟寧市
6.6.2　湖北省
6.6.3　湖南省
6.6.4　江西省

第七章　2022-2023年中國重點內(nèi)河航道智慧化建設分析

7.1　長江干線
7.1.1　長江干線航道的基本介紹
7.1.2　長江干線航道的運行情況
7.1.3　長江智慧航道建設歷程
7.1.4　長江智慧航道建設動態(tài)
7.1.5　長江智慧航道試點建設
7.1.6　長江干線電子航道圖發(fā)展
7.2　京杭運河干線
7.2.1　京杭運河航道基本介紹
7.2.2　京杭運河航道發(fā)展動態(tài)
7.2.3　京杭運河智慧建設方案
7.2.4　無錫段航道智慧化建設
7.2.5　鎮(zhèn)江段航道智慧化建設
7.2.6　江北段航道智慧化建設
7.3　西江航運干線
7.3.1　西江航運干線基本介紹
7.3.2　西江航運干線運行狀況
7.3.3　航道信息化工程建設
7.3.4　航道信息化建設困境
7.3.5　航道信息化建設思路
7.4　烏江干線
7.4.1　烏江的基本介紹
7.4.2　烏江航道建設動態(tài)
7.4.3　烏江智慧航道建設進展
7.4.4　烏江智慧航道建設展望

第八章　2022-2024年中國智慧航道相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.1　智慧港口
8.1.1　智慧港口相關(guān)介紹
8.1.2　全球智慧港口建設
8.1.3　智慧港口政策梳理
8.1.4　智慧港口市場規(guī)模
8.1.5　智慧港口競爭格局
8.1.6　智慧港口融資分析
8.1.7　智慧港口發(fā)展風險
8.1.8　智慧港口發(fā)展趨勢
8.2　智能船舶
8.2.1　智能船舶的基本內(nèi)涵
8.2.2　全球智能船舶發(fā)展研究
8.2.3　中國智能船舶發(fā)展歷程
8.2.4　中國智能船舶市場規(guī)模
8.2.5　中國智能船舶區(qū)域布局
8.2.6　中國智能船舶企業(yè)布局
8.2.7　中國智能船舶研發(fā)動態(tài)
8.2.8　智能船舶未來發(fā)展展望
8.3　智慧海事
8.3.1　智慧海事的主要內(nèi)涵
8.3.2　智慧海事的發(fā)展特征
8.3.3　智慧海事的發(fā)展動態(tài)
8.3.4　智慧海事的建設示范
8.3.5　智慧海事監(jiān)管的發(fā)展
8.3.6　智慧海事未來發(fā)展展望

第九章　智慧航道應用的先進技術(shù)分析

9.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.1.1　物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹
9.1.2　物聯(lián)網(wǎng)的市場現(xiàn)狀
9.1.3　物聯(lián)網(wǎng)的競爭格局
9.1.4　物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展
9.1.5　智慧航道應用場景
9.1.6　智慧航道應用案例
9.1.7　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展展望
9.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)
9.2.1　大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展狀況
9.2.2　航道大數(shù)據(jù)應用背景
9.2.3　航道大數(shù)據(jù)應用體系
9.2.4　航道大數(shù)據(jù)采集體系
9.2.5　航道大數(shù)據(jù)融合方法
9.2.6　航道大數(shù)據(jù)管理和更新
9.2.7　航道大數(shù)據(jù)應用案例
9.2.8　航道大數(shù)據(jù)應用問題
9.3　數(shù)字孿生技術(shù)
9.3.1　數(shù)字孿生的相關(guān)介紹
9.3.2　數(shù)字孿生的市場現(xiàn)狀
9.3.3　數(shù)字孿生的競爭格局
9.3.4　數(shù)字孿生的技術(shù)發(fā)展
9.3.5　智慧航道應用場景分析
9.3.6　數(shù)字孿生航道建設要點
9.3.7　數(shù)字孿生的發(fā)展展望
9.4　云計算技術(shù)
9.4.1　云計算的相關(guān)介紹
9.4.2　云計算的市場現(xiàn)狀
9.4.3　云計算的競爭格局
9.4.4　云計算的技術(shù)發(fā)展
9.4.5　智慧航道應用案例
9.4.6　智慧航道應用困境
9.4.7　云計算的發(fā)展展望
9.5　電子航道圖技術(shù)分析
9.5.1　電子航道圖基本功能
9.5.2　電子航道圖技術(shù)內(nèi)涵
9.5.3　電子航道圖技術(shù)方案
9.5.4　電子航道圖技術(shù)應用
9.6　其他應用技術(shù)
9.6.1　5G技術(shù)應用
9.6.2　北斗系統(tǒng)技術(shù)
9.6.3　高清視頻技術(shù)

第十章　2021-2024年智慧航道典型企業(yè)發(fā)展分析

10.1　中交水運規(guī)劃設計院有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　公司業(yè)務范圍
10.1.3　企業(yè)發(fā)展實力
10.1.4　智慧航道布局
10.1.5　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2　浙江華是科技股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　公司業(yè)務分布
10.2.3　智慧航道布局
10.2.4　經(jīng)營效益分析
10.2.5　業(yè)務經(jīng)營分析
10.2.6　財務狀況分析
10.2.7　核心競爭力分析
10.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.9　未來前景展望
10.3　思創(chuàng)數(shù)碼科技股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　公司發(fā)展歷程
10.3.3　智慧航道布局
10.3.4　典型業(yè)務案例
10.3.5　業(yè)務布局動態(tài)
10.4　北京尚水信息技術(shù)股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　企業(yè)發(fā)展實力
10.4.3　產(chǎn)品服務分析
10.4.4　相關(guān)解決方案
10.5　江蘇恒澄交科信息科技股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　企業(yè)研發(fā)實力
10.5.3　主要業(yè)務系統(tǒng)
10.5.4　典型案例系統(tǒng)
10.6　廣州長圖量傳電子科技有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要產(chǎn)品系統(tǒng)
10.6.3　航道遠程監(jiān)管

第十一章　中投顧問對2024-2028年智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測

11.1　中國航道行業(yè)投資機遇及重點分析
11.1.1　航道投資特點
11.1.2　行業(yè)投資環(huán)境
11.1.3　融資政策機遇
11.1.4　航道投資重點
11.2　中國智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
11.2.1　智慧航道的投資機遇
11.2.2　智慧航道的建設前景
11.2.3　智慧航道平臺化趨勢
11.2.4　智能航道技術(shù)發(fā)展方向