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中投網(wǎng)2024-07-24 07:39 來源：中投網(wǎng)
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前言
低空物流，作為一種新興的物流方式，正逐漸成為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。它主要利用無人機、電動垂直起降（eVTOL）等低空飛行器進行貨物的運輸和配送，具有速度快、靈活性高、成本效益好等優(yōu)點。低空物流的發(fā)展，得益于國家對低空空域的逐步開放和相關(guān)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著技術(shù)的進步和市場需求的增長，低空物流正展現(xiàn)出巨大的潛力和應(yīng)用前景。它不僅可以提高物流配送的效率，縮短貨物運輸?shù)臅r間，還可以降低運輸成本，提高物流服務(wù)的附加值。目前，低空物流在我國已取得一定的進展。一些城市和企業(yè)已經(jīng)開始試點無人機物流配送業(yè)務(wù)，如順豐、京東、美團等。這些試點不僅積累了寶貴的經(jīng)驗，也為低空物流的規(guī)模化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。低空物流作為一種創(chuàng)新的物流方式，正以其獨特的優(yōu)勢和潛力，引領(lǐng)物流行業(yè)的變革和發(fā)展。隨著相關(guān)條件的成熟，低空物流有望成為物流配送的重要選擇，為人們帶來更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗。
一、中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模分析
2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達到了5059.5億元，顯示出低空經(jīng)濟已經(jīng)成為一個龐大的市場領(lǐng)域。這一市場規(guī)模的增長得益于低空經(jīng)濟在多個領(lǐng)域的應(yīng)用，包括無人機、eVTOL飛行器、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
2023年的低空經(jīng)濟市場規(guī)模增速達到了33.8%，這一高速增長表明了低空經(jīng)濟的強勁發(fā)展勢頭。這種增長不僅反映了市場需求的擴大，也體現(xiàn)了相關(guān)技術(shù)和服務(wù)的成熟。
圖表：2021-2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模與增長率
數(shù)據(jù)來源：工信部賽迪研究院、中國民航局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
在低空經(jīng)濟的各個環(huán)節(jié)中，低空飛行器制造和低空運營服務(wù)的貢獻最大，接近55%。這表明飛行器制造和運營服務(wù)是目前低空經(jīng)濟市場規(guī)模的主要驅(qū)動力。同時，供應(yīng)鏈、生產(chǎn)服務(wù)、消費、交通等經(jīng)濟活動也帶來了接近40%的貢獻，而低空基礎(chǔ)設(shè)施和飛行保障的發(fā)展?jié)摿ι形闯浞诛@現(xiàn)。
樂觀預(yù)計，到2026年，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望突破萬億元大關(guān)，達到10644.6億元。這一預(yù)測基于低空飛行活動日益增多，以及低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動成效的逐步顯現(xiàn)。
2023年，中國民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1174.3億元，同比增長32%。無人機產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，其快速增長對整個低空經(jīng)濟市場規(guī)模的擴大起到了關(guān)鍵作用。
2023年，中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到9.8億元，同比增長77.3%。預(yù)計隨著商業(yè)化進程的加速，eVTOL產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長期，到2026年將達到95億元。
二、企業(yè)加速布局低空物流
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》當(dāng)前，低空經(jīng)濟展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ浒l(fā)展空間可劃分為三個萬億級別的領(lǐng)域。首先，輕小型固定翼飛機、民用直升機、無人機以及電動垂直起降（eVTOL）等低空飛行器的制造和應(yīng)用場景的拓展，預(yù)示著核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到萬億規(guī)模。其次，通用機場、直升機起降點以及低空新型基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，預(yù)計將吸引超過萬億的投資。第三，通過創(chuàng)新協(xié)同促進科技服務(wù)的發(fā)展，以及服務(wù)模式的延伸，推動空中交通和飛行體驗的變革，這些經(jīng)濟活動有望間接帶動經(jīng)濟增長，其潛力同樣超過萬億規(guī)模。
在物流行業(yè)，“低空”被視為一個充滿潛力的領(lǐng)域。2023年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計達到1320.7億件，同比增長了19.4%。隨著快遞物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，利用空中資源作為增長的新途徑，已成為一個關(guān)鍵的發(fā)展方向。
圖表：2016-2023年全國快遞業(yè)務(wù)完成量
數(shù)據(jù)來源：國家郵政局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
國家逐步開放低空空域并完善相關(guān)服務(wù)設(shè)施，這將顯著降低無人機配送的單位運輸成本，隨著規(guī)模的擴大，成本將進一步攤薄，從而催生成熟的商業(yè)模式。低空經(jīng)濟的興起，無疑將成為快遞物流行業(yè)的新熱點。
低空物流作為低空經(jīng)濟的關(guān)鍵發(fā)展領(lǐng)域，正隨著航空運輸網(wǎng)絡(luò)的快速擴展而逐步展開試點應(yīng)用。其效率優(yōu)勢將日益顯現(xiàn)，并逐步成為推動低空飛行活動增長的重要驅(qū)動力。
目前，我國已有超過20個城市獲批成為民用無人駕駛航空試驗區(qū)。各大企業(yè)也在積極推進相關(guān)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。例如，順豐正在試點無人機航空運營業(yè)務(wù)，京東則在全國范圍內(nèi)升級其無人機物流配送服務(wù)，美團也在進行無人機配送航線的試點工作，而東部通航則推出了低空“的士”服務(wù)。這些舉措不僅展示了低空物流的巨大潛力，也為低空經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的活力。
三、低空物流發(fā)展難題
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出，物流行業(yè)在發(fā)展低空經(jīng)濟的過程中，需要確保多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的順暢運作。以無人機物流運輸為例，從訂單調(diào)度到貨物的裝卸、投送，再到地面接駁、空域管理、航線規(guī)劃、起降設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)監(jiān)控以及精確的氣象預(yù)報，這些環(huán)節(jié)都是實現(xiàn)無人機物流商業(yè)化的關(guān)鍵。
除了技術(shù)難題，企業(yè)更關(guān)心的是如何將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用。對于物流無人機企業(yè)來說，獲取必要的運營許可是一個復(fù)雜的過程，需要通過嚴(yán)格的測試和審查，以獲得民航局頒發(fā)的物流無人機運營資質(zhì)。在實際運營前，還需向空管部門申請空域和航線的批準(zhǔn)。此外，無人機技術(shù)產(chǎn)品必須符合強制性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和適航標(biāo)準(zhǔn)，這些高標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)的安全性和可靠性提出了極高的要求，從而提高了進入市場的技術(shù)門檻。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，無人機的安全、有序運行需要地面設(shè)施的支持，如導(dǎo)航設(shè)備、起降場地和低空飛行服務(wù)中心等。目前，除了少數(shù)試點地區(qū)外，許多地區(qū)在這方面的建設(shè)還處于起步階段，這是無人機物流應(yīng)用需要克服的主要障礙。
要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，必須解決空域、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)運營和商業(yè)模式等一系列問題。城市空域的開放速度和精細(xì)化管理水平對企業(yè)的投入意愿有著重大影響。隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實施，我國的空域劃分和飛行活動申請的基本要求已經(jīng)明確，但各地的執(zhí)行力度存在差異。建議各地在落實條例要求的同時，推動空域管理和飛行活動審批的精細(xì)化和智能化。
目前，低空空域的改革開放政策力度很大，各地也在積極推進。我們已經(jīng)在深圳和上海等地積累了一定的配送運營經(jīng)驗，這些經(jīng)驗有助于推動城市低空物流的規(guī)模化發(fā)展。當(dāng)然，實現(xiàn)這一目標(biāo)可能需要5到10年的時間。
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