隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。

　　近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)信息化建設(shè)，交通智能化取得長足發(fā)展。以示范、試點(diǎn)工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運(yùn)行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個(gè)方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進(jìn)入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。

　　從市場規(guī)模來看，2022年我國城市智能交通（除停車）千萬項(xiàng)目市場規(guī)模增長緩慢，相比2021年智能交通千萬項(xiàng)目（除停車）（含9.6億的大理州城市感知能力提升項(xiàng)目）增長2.84%，其中交通管控市場同比增長4.54%；智能運(yùn)輸市場（含智能網(wǎng)聯(lián)）同比增長10.77%。ITS114統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2022年12月底，我國城市智能交通（除停車）千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約為284.64億，項(xiàng)目數(shù)1745個(gè)，市場項(xiàng)目平均規(guī)模約為1631.2萬。2022年我國城市智能交通（除停車項(xiàng)目）千萬項(xiàng)目中標(biāo)市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計(jì)市場規(guī)模105.09億，項(xiàng)目數(shù)總計(jì)537個(gè)，前十企業(yè)千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約占總市場的36.92%。

　　政府高度重視推動(dòng)智能交通發(fā)展，近年持續(xù)出臺(tái)利好政策，為智能交通健康發(fā)展護(hù)航。2022年12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》，提出要優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。2023年3月31日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃（2024-2028年）》，確定的行動(dòng)目標(biāo)是，到2027年，黨的二十大關(guān)于交通運(yùn)輸工作部署得到全面貫徹落實(shí)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國取得階段性成果，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破，“四個(gè)一流”建設(shè)成效顯著，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構(gòu)建，有效服務(wù)保障全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家開局起步。

　　近年來，隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，我國智慧交通市場高速發(fā)展，行業(yè)投融資市場活躍。2022年中國智慧交通領(lǐng)域投資事件數(shù)量為24件，投資金額達(dá)30.19億元。2023年上半年，投資事件數(shù)量已達(dá)到20件，投資金額達(dá)到36.31億元。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國未來產(chǎn)業(yè)之智能交通行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統(tǒng)等，接著分析了中國智能交通業(yè)面臨的外部環(huán)境，并對(duì)國內(nèi)外智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進(jìn)行具體闡述。然后，報(bào)告分別對(duì)智能交通管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、停車收費(fèi)系統(tǒng)、區(qū)域市場、重點(diǎn)企業(yè)競爭力及重點(diǎn)投資項(xiàng)目做了深入細(xì)致的分析。最后，報(bào)告對(duì)中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資潛力及發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。

第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況

1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)特點(diǎn)
1.1.3 智能交通系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運(yùn)管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費(fèi)系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)

第二章 2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境

2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能交通相關(guān)規(guī)劃
2.1.2 區(qū)域智能交通政策
2.1.3 智能汽車相關(guān)政策
2.1.4 交通強(qiáng)國相關(guān)規(guī)劃
2.1.5 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
2.1.6 交通新基建發(fā)展政策
2.1.7 車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)意見
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運(yùn)輸運(yùn)行情況
2.3.2 智慧城市發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.3 智慧城市動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)
2.3.4 智慧城市熱點(diǎn)板塊
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向
2.3.6 智能交通發(fā)展意義
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 專利申請(qǐng)概況
2.4.2 專利技術(shù)分析
2.4.3 申請(qǐng)人分析
2.4.4 技術(shù)創(chuàng)新熱點(diǎn)

第三章 2022-2024年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 2022-2024年國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.4 城市布局情況
3.1.5 專利申請(qǐng)分析
3.1.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

第四章 2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1 城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2 機(jī)動(dòng)車保有量攀升
4.1.3 交通擁堵問題待改善
4.1.4 智能交通納入治理對(duì)策
4.2 2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.3 行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
4.2.4 行業(yè)運(yùn)行情況
4.2.5 市場需求分析
4.2.6 市場競爭情況
4.3 2022-2024年智能交通市場區(qū)域格局分析
4.3.1 區(qū)域項(xiàng)目分布
4.3.2 區(qū)域企業(yè)分布
4.3.3 產(chǎn)業(yè)示范區(qū)分布
4.4 2022-2024年智能交通市場企業(yè)格局分析
4.4.1 競爭主體分類
4.4.2 市場競爭態(tài)勢(shì)
4.4.3 企業(yè)注冊(cè)規(guī)模
4.4.4 行業(yè)分布情況
4.4.5 項(xiàng)目競爭情況
4.4.6 創(chuàng)新排行情況
4.4.7 上市公司營收
4.5 智慧交通應(yīng)用場景分析
4.5.1 主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2 行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3 城市軌道交通
4.5.4 城市道路交通
4.5.5 城市高速公路
4.5.6 應(yīng)用方向分析
4.5.7 行業(yè)應(yīng)用建議
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對(duì)策
4.6.1 市場主要問題
4.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3 整體發(fā)展對(duì)策
4.6.4 具體發(fā)展建議
4.6.5 數(shù)字化建設(shè)要點(diǎn)

第五章 2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 算法提供商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 軟件制造商
5.1.5 硬件制造商
5.1.6 系統(tǒng)集成商
5.1.7 運(yùn)營服務(wù)商
5.1.8 咨詢?cè)O(shè)計(jì)商
5.1.9 終端客戶
5.2 2022-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2 新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3 電子信息制造業(yè)
5.2.4 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3 2022-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2 國內(nèi)汽車市場運(yùn)行狀況
5.3.3 國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第六章 2022-2024年中國智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析

6.1 公交智能化
6.1.1 智能公交發(fā)展意義
6.1.2 智能公交平臺(tái)架構(gòu)
6.1.3 智能公交市場主體
6.1.4 智能公交應(yīng)用場景
6.1.5 公交智能化建設(shè)狀況
6.1.6 智能公交建設(shè)問題
6.1.7 智能公交研究方向
6.1.8 智能公交典型案例
6.1.9 行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 相關(guān)政策梳理
6.2.2 市場發(fā)展規(guī)模
6.2.3 行業(yè)發(fā)展模式
6.2.4 企業(yè)布局分析
6.2.5 區(qū)域布局分析
6.2.6 系統(tǒng)組成分析
6.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8 行業(yè)發(fā)展建議
6.2.9 軌交智能化趨勢(shì)
6.3 高速公路智能化
6.3.1 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
6.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3 市場需求分析
6.3.4 系統(tǒng)解決方案
6.3.5 企業(yè)布局分析
6.3.6 智能化建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.7 行業(yè)發(fā)展建議
6.3.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.4 水路運(yùn)輸智能化
6.4.1 水運(yùn)智能相關(guān)政策
6.4.2 水運(yùn)智能開發(fā)重點(diǎn)
6.4.3 國內(nèi)外智能化現(xiàn)狀
6.4.4 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展情況
6.4.5 智能港口發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
6.4.7 行業(yè)發(fā)展前景展望
6.5 交管政務(wù)智能化
6.5.1 智能交管市場特點(diǎn)
6.5.2 智能交管市場規(guī)模
6.5.3 智能交管市場分類
6.5.4 電子駕照逐步覆蓋
6.5.5 智能交警執(zhí)勤崗臺(tái)
6.5.6 地區(qū)智慧交管案例
6.5.7 智能交管挑戰(zhàn)與建議

第七章 2022-2024年智能交通管理系統(tǒng)市場分析

7.1 車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2 行業(yè)扶持政策
7.1.3 市場發(fā)展特點(diǎn)
7.1.4 市場規(guī)模分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6 技術(shù)演進(jìn)路徑
7.1.7 行業(yè)投融資分析
7.1.8 行業(yè)發(fā)展建議
7.2 無人駕駛汽車
7.2.1 無人駕駛汽車技術(shù)階段
7.2.2 無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)
7.2.3 無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備
7.2.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局
7.2.5 無人駕駛公司融資狀況
7.2.6 無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景
7.3 電子警察
7.3.1 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 階段發(fā)展需求
7.3.3 系統(tǒng)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
7.3.4 設(shè)備發(fā)展問題
7.3.5 設(shè)備應(yīng)用建議
7.3.6 系統(tǒng)發(fā)展方向
7.3.7 未來發(fā)展趨勢(shì)
7.4 交通信號(hào)控制機(jī)
7.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
7.4.2 市場運(yùn)行規(guī)模
7.4.3 企業(yè)排名狀況
7.4.4 采集設(shè)備狀況
7.4.5 控制產(chǎn)品分析
7.4.6 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.4.7 質(zhì)量認(rèn)證體系
7.4.8 行業(yè)質(zhì)量分析
7.5 智能電子車牌
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 電子車牌優(yōu)勢(shì)
7.5.3 電子車牌規(guī)模
7.5.4 車牌應(yīng)用價(jià)值
7.5.5 企業(yè)布局情況
7.5.6 區(qū)域布局進(jìn)展
7.5.7 技術(shù)融合發(fā)展
7.5.8 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.6 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.6.1 背景分析
7.6.2 解決方案
7.6.3 用戶價(jià)值

第八章 2022-2024年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析

8.1 電子地圖
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價(jià)值
8.1.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.4 企業(yè)競爭格局
8.1.5 企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.6 主要技術(shù)分析
8.1.7 發(fā)展前景展望
8.2 車載導(dǎo)航
8.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.5 市場需求分析
8.2.6 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
8.2.7 技術(shù)發(fā)展方向
8.3 手機(jī)導(dǎo)航
8.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.3.2 市場發(fā)展特征
8.3.3 市場用戶規(guī)模
8.3.4 用戶結(jié)構(gòu)分析
8.3.5 企業(yè)競爭分析
8.3.6 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.4 LED顯示屏
8.4.1 行業(yè)扶持政策
8.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.4 渠道競爭分析
8.4.5 典型產(chǎn)品分析
8.4.6 產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.4.7 高速公路應(yīng)用
8.4.8 交通領(lǐng)域發(fā)展

第九章 2022-2024年智能化停車收費(fèi)市場分析

9.1 2022-2024年中國智慧停車市場發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 相關(guān)政策支持
9.1.3 市場運(yùn)行規(guī)模
9.1.4 行業(yè)競爭情況
9.1.5 企業(yè)布局情況
9.1.6 行業(yè)發(fā)展問題
9.1.7 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
9.1.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.2 2022-2024年國內(nèi)智能停車場發(fā)展分析
9.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 行業(yè)建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.3 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.4 關(guān)鍵技術(shù)分析
9.2.5 建設(shè)問題分析
9.2.6 未來發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2022-2024年國內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 ETC系統(tǒng)概述
9.3.2 行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3 市場運(yùn)行規(guī)模
9.3.4 行業(yè)競爭格局
9.3.5 專利申請(qǐng)情況
9.3.6 行業(yè)發(fā)展問題
9.3.7 未來發(fā)展展望
9.4 智能停車場管理系統(tǒng)分析
9.4.1 系統(tǒng)基本概述
9.4.2 管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3 智能系統(tǒng)需求
9.4.4 企業(yè)布局情況
9.4.5 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6 行業(yè)壁壘分析
9.4.7 系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5 智能化停車核心技術(shù)分析
9.5.1 停車場出入控制技術(shù)
9.5.2 停車場尋車技術(shù)
9.5.3 路內(nèi)停車技術(shù)
9.5.4 停車誘導(dǎo)技術(shù)
9.6 智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)
9.6.1 選址策略
9.6.2 功能設(shè)計(jì)
9.6.3 配套交通設(shè)施
9.6.4 運(yùn)營模式
9.6.5 收費(fèi)策略

第十章 2022-2024年重點(diǎn)城市智能交通市場分析

10.1 北京市
10.1.1 行業(yè)扶持政策
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3 行業(yè)發(fā)展成果
10.1.4 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.5 企業(yè)市場布局
10.1.6 區(qū)域發(fā)展分析
10.1.7 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.1.8 行業(yè)發(fā)展展望
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.2.3 行業(yè)發(fā)展成果
10.2.4 項(xiàng)目發(fā)展分析
10.2.5 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.2.6 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.7 市場發(fā)展趨勢(shì)
10.2.8 行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
10.3 廣州市
10.3.1 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.3.2 行業(yè)發(fā)展成果
10.3.3 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.3.4 平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
10.3.5 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 智慧公交建設(shè)
10.3.7 體系發(fā)展策略
10.3.8 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 行業(yè)政策發(fā)布
10.4.2 行業(yè)發(fā)展成果
10.4.3 示范區(qū)建設(shè)狀況
10.4.4 智慧交管布局
10.4.5 互聯(lián)網(wǎng)單車發(fā)展
10.4.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.7 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業(yè)政策扶持
10.5.2 行業(yè)發(fā)展概況
10.5.3 企業(yè)布局狀況
10.5.4 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.5.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.5.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.6 成都市
10.6.1 行業(yè)政策扶持
10.6.2 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.6.3 企業(yè)布局狀況
10.6.4 智慧城軌發(fā)展
10.6.5 智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展
10.6.6 智能交通平臺(tái)
10.7 其他省市智能交通建設(shè)分析
10.7.1 天津市
10.7.2 杭州市
10.7.3 廈門市
10.7.4 長沙市
10.7.5 重慶市

第十一章 2021-2024年中國智能交通重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況

11.1 北京千方科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來前景展望
11.2 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.2.1 公司發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7 未來前景展望
11.3 北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰��?br /> 11.4.1 公司發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1 公司發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來前景展望
11.6 銀江技術(shù)股份有限公司
11.6.1 公司發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7 未來前景展望
11.7 上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1 公司發(fā)展概況
11.7.2 經(jīng)營效益分析
11.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7 未來前景展望
11.8 深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2 經(jīng)營效益分析
11.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.8.5 核心競爭力分析
11.8.6 未來前景展望

第十二章 中國智能交通行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目投資分析

12.1 智慧交通SaaS平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
12.1.1 項(xiàng)目基本概況
12.1.2 項(xiàng)目投資必要性
12.1.3 項(xiàng)目投資可行性
12.1.4 項(xiàng)目投資概算
12.1.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.2 智停車系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
12.2.1 項(xiàng)目實(shí)施背景
12.2.2 項(xiàng)目投資必要性
12.2.3 項(xiàng)目投資可行性
12.2.4 項(xiàng)目建設(shè)分析
12.2.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.3 汽車數(shù)字化研發(fā)項(xiàng)目
12.3.1 項(xiàng)目基本概況
12.3.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
12.3.3 項(xiàng)目建設(shè)可行性
12.3.4 項(xiàng)目投資規(guī)模
12.3.5 項(xiàng)目投資效益

第十三章 中投顧問對(duì)2024-2028年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議

13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1 社會(huì)效益
13.1.2 經(jīng)濟(jì)效益
13.1.3 環(huán)境效益
13.2 中國智能交通投資狀況
13.2.1 投資事件分析
13.2.2 投資金額分析
13.2.3 投資輪次分析
13.2.4 主要投資領(lǐng)域
13.3 中投顧問對(duì)中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
13.3.1 投資價(jià)值綜合評(píng)估
13.3.2 市場機(jī)會(huì)矩陣分析
13.3.3 進(jìn)入市場時(shí)機(jī)判斷
13.4 中投顧問對(duì)中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.4.1 競爭壁壘
13.4.2 技術(shù)壁壘
13.4.3 資金壁壘
13.4.4 政策壁壘
13.5 中投顧問對(duì)2024-2028年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
13.5.2 設(shè)備投資建議
13.5.3 項(xiàng)目融資建議
13.5.4 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示

第十四章 2024-2028年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

14.1 中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測(cè)
14.1.1 交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長
14.1.2 智能交通整體投資前景
14.1.3 智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測(cè)
14.1.4 自動(dòng)駕駛投資前景展望
14.1.5 交通智能養(yǎng)護(hù)規(guī)模預(yù)測(cè)
14.1.6 城市智能交通投資預(yù)測(cè)
14.1.7 交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)預(yù)測(cè)
14.2 “十四五”智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析
14.2.1 行業(yè)發(fā)展思路
14.2.2 交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型
14.2.3 構(gòu)建綜合大交通體系
14.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
14.3.1 高新技術(shù)深度融合
14.3.2 多方式運(yùn)輸智慧協(xié)同
14.3.3 支撐新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
14.3.4 打破信息資源共享壁壘
14.3.5 打造完善的智慧出行體系
14.4 中投顧問對(duì)2024-2028年中國智能交通行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.4.1 2024-2028年中國智能交通行業(yè)影響因素分析
14.4.2 2024-2028年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測(cè)