燃氣輪機（Gas Turbine）是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。燃氣輪機在空氣和燃氣的主要流程中，只有壓氣機（Compressor）、燃燒室（Combustor）和燃氣渦輪（Turbine）這三大部件組成的燃氣輪機循環(huán)，通稱為簡單循環(huán)。大多數(shù)燃氣輪機均采用簡單循環(huán)方案。

　　目前，燃氣輪機按產(chǎn)品型號大小可分為：重型燃氣輪機、輕型燃氣輪及和微型燃氣輪機，按照主要的應(yīng)用領(lǐng)域又分為航空燃氣輪機、艦船燃氣輪機以及電力燃氣輪機。

　　目前燃氣輪機市場主要由國外企業(yè)所壟斷，2015-2021年全球燃氣輪機市場規(guī)模呈現(xiàn)上漲趨勢，2021年全球燃氣輪機市場規(guī)模為233.1十億美元，同比2020年上漲3.42%。中國燃氣輪機行業(yè)在量價齊升推動下，2022年我國燃氣輪機市場規(guī)模達到了616.69億元，其中，微型燃氣輪機市場規(guī)模為8.93億元，輕型燃氣輪機市場規(guī)模為565.69億元，重型燃氣輪機市場規(guī)模為42.07億元。

　　2022年我國燃氣輪機產(chǎn)量為405.63萬千瓦，需求量約為679.86萬千瓦。我國現(xiàn)已具備輕型燃機（功率50MW以下）自主化能力，低端甚至可以出口，但重型燃氣輪機（功率50MW以上）仍基本依賴進口，核心技術(shù)基本被美國GE、日本三菱、德國西門子等國際廠家壟斷，國內(nèi)市場存在被“卡脖子”的風(fēng)險。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年燃氣輪機進口41.61億美元，出口7.35億美元，無論是量還是單價進口都遠高于出口，突破技術(shù)瓶頸是一場困難的持久戰(zhàn)，燃氣輪機自主化任重道遠。

　　在政策上我國十分重視燃氣輪機作為“工業(yè)皇冠上的明珠”的重要發(fā)展地位，“兩機專項”成為中國高端制造業(yè)發(fā)展的基本方向，《中國制造2025年》，明確提出要組織實施大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天等一批重大工程。2021年6月，中國船舶集團七〇三所自主研制的CGT25-D型燃氣輪機，在俄羅斯諾瓦泰克天然氣增壓站項目現(xiàn)場完成了七十二小時考核試驗，順利通過交付驗收，是中國燃氣輪機國產(chǎn)化和技術(shù)進步發(fā)展的里程碑事件。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國燃氣輪機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》共十三章。首先介紹了燃氣輪機基本概念以及全球發(fā)展現(xiàn)狀，接著對燃氣輪機行業(yè)發(fā)展政策、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境以及國內(nèi)燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進行了詳細的分析，同時對燃氣輪機不同維度細分產(chǎn)品進行了歸納分析，緊接著系統(tǒng)闡述了燃氣輪機行業(yè)上游原材料和中游零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析了燃氣輪機國內(nèi)外重點企業(yè)經(jīng)營布局情況，并綜合分析了燃氣輪機行業(yè)的投資機遇和風(fēng)險建議，最后對燃氣輪機行業(yè)的未來發(fā)展前景和趨勢進行了科學(xué)的預(yù)測。

報告目錄

第一章　 燃氣輪機行業(yè)概念概述

1.1　燃氣輪機行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1　燃氣輪機基本簡介

1.1.2　燃氣輪機工作原理

1.1.1　燃氣輪機產(chǎn)品特點

1.2　燃氣輪機產(chǎn)品分類及發(fā)展

1.2.1　按結(jié)構(gòu)形式分類

1.2.2　按產(chǎn)品用途分類

1.3　燃氣輪機與汽輪機對比分析

1.3.1　二者定義對比

1.3.2　結(jié)構(gòu)差異對比

1.3.3　整機方向差異

第二章　2022-2024年全球燃氣輪機行業(yè)發(fā)展綜況

2.1　全球燃氣輪機發(fā)展概況

2.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

2.1.2　行業(yè)發(fā)展動態(tài)

2.1.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀

2.2　2022-2024年全球燃氣輪機市場發(fā)展分析

2.2.1　市場規(guī)模變化

2.2.2　企業(yè)競爭格局

2.2.3　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比

2.2.4　市場應(yīng)用占比

2.2.5　區(qū)域市場分布

2.3　美國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1　政府支持燃機項目

2.3.2　燃氣輪機發(fā)電情況

2.3.3　燃機研發(fā)投入減少

2.3.4　燃機優(yōu)先研究領(lǐng)域

2.4　日本燃氣輪機行業(yè)發(fā)展分析

2.4.1　氫燃氣輪機資金支持

2.4.2　氫燃氣輪機試驗動態(tài)

2.4.3　典型企業(yè)訂單進展

2.5　其他國家燃氣輪機行業(yè)發(fā)展分析

2.5.1　俄羅斯

2.5.2　英國

2.5.3　韓國

第三章　2022-2024年中國燃氣輪機行業(yè)政策實施狀況分析

3.1　政策體系

3.1.1　監(jiān)管體系

3.1.2　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3.1.3　政策規(guī)劃

3.2　政策成果

3.2.1　國家層面

3.2.2　地方層面

3.3　政策解讀

3.3.1　《制造2025年》燃氣輪機政策

3.3.2　能源工程下燃氣輪機發(fā)展意見

3.3.3　政府支持燃氣輪機項目建設(shè)

3.4　政策影響

3.4.1　政策引導(dǎo)下行業(yè)的發(fā)展方向

3.4.2　政策為行業(yè)帶來的發(fā)展機遇

3.4.3　政策對企業(yè)創(chuàng)新的影響分析

第四章　2022-2024年中國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

4.1　經(jīng)濟環(huán)境

4.1.1　宏觀經(jīng)濟概況

4.1.2　對外經(jīng)濟分析

4.1.3　工業(yè)經(jīng)濟運行

4.1.4　固定資產(chǎn)投資

4.1.5　經(jīng)濟發(fā)展前景

4.2　技術(shù)環(huán)境

4.2.1　兩項專機技術(shù)提出

4.2.2　國產(chǎn)2MW級別燃機技術(shù)

4.2.3　行業(yè)3D打印技術(shù)應(yīng)用

4.2.4　燃氣輪機技術(shù)發(fā)展熱點

4.2.5　燃氣輪機技術(shù)發(fā)展趨勢

第五章　2022-2024年中國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展綜合分析

5.1　燃氣輪機行業(yè)發(fā)展概況分析

5.1.1　燃氣輪機重要定位

5.1.2　燃氣輪機相關(guān)應(yīng)用

5.1.3　燃氣輪機行業(yè)動態(tài)

5.1.4　燃氣輪機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

5.1.5　國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展差距

5.1.6　燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.2　2022-2024年中國燃氣輪機市場發(fā)展分析

5.2.1　燃氣輪機市場規(guī)模

5.2.2　燃氣輪機供給分析

5.2.3　燃氣輪機需求分析

5.2.4　燃氣輪機價格走勢

5.3　燃氣輪機貿(mào)易市場發(fā)展

5.3.1　燃氣輪機進口規(guī)模

5.3.2　燃氣輪機出口規(guī)模

5.3.3　燃氣輪機進出口價格

5.4　燃氣輪機國產(chǎn)化進程分析

5.4.1　燃氣輪機國內(nèi)企業(yè)

5.4.2　燃氣輪機國產(chǎn)化意義

5.4.3　燃氣輪機國產(chǎn)化進程

5.4.4　企業(yè)布局國產(chǎn)化改造

5.5　燃氣輪機行業(yè)發(fā)展問題建議

5.5.1　燃氣輪機發(fā)展問題

5.5.2　國外先進經(jīng)驗借鑒

5.5.3　燃氣輪機建設(shè)對策

第六章　2022-2024年燃氣輪機細分品類綜合分析--按型號大小劃分

6.1　重型燃氣輪機

6.1.1　重型燃氣輪機基本概念

6.1.2　重型燃氣輪機市場規(guī)模

6.1.3　重型燃氣輪機技術(shù)突破

6.1.4　重燃輪機創(chuàng)新基地建設(shè)

6.2　輕型燃氣輪機

6.2.1　輕型燃氣輪及產(chǎn)品類型

6.2.2　輕型燃氣輪機市場規(guī)模

6.2.3　俄制輕型燃氣輪機產(chǎn)品

6.3　微型燃氣輪機

6.3.1　微型燃氣輪機基本概念

6.3.2　微型燃氣輪機應(yīng)用優(yōu)勢

6.3.3　微型燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)

6.3.4　微型燃氣輪機發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.5　微型燃氣輪機市場規(guī)模

6.3.6　微型燃氣輪機國際化態(tài)勢

6.3.7　微型燃機發(fā)展問題建議

6.3.8　微型燃機技術(shù)發(fā)展趨勢

第七章　2022-2024年燃氣輪機細分品類綜合分析--按應(yīng)用途徑劃分

7.1　航空燃氣輪機

7.1.1　航空燃機獨特合金使用

7.1.2　航改燃氣輪機發(fā)展分析

7.2　艦船燃氣輪機

7.2.1　艦船動力裝置組成

7.2.2　軍艦燃氣輪機應(yīng)用

7.2.3　國內(nèi)艦船燃機發(fā)展

7.2.4　艦用燃機發(fā)展問題

7.2.5　艦船燃機發(fā)展方向

7.2.6　艦用燃機發(fā)展趨勢

7.3　電力燃氣輪機

7.3.1　電力燃氣輪機需求背景

7.3.2　電力燃氣輪機發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.3　電力燃氣輪機市場規(guī)模

7.3.4　電力燃氣輪機轉(zhuǎn)型形勢

7.3.5　中東地區(qū)燃氣輪機發(fā)電

第八章　2022-2024年燃氣輪機行業(yè)上游原材料發(fā)展分析

8.1　鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析

8.1.1　鋼鐵工業(yè)運行態(tài)勢

8.1.2　鋼鐵工業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

8.1.3　鋼鐵工業(yè)需求分析

8.1.4　鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品價格

8.2　高溫合金行業(yè)發(fā)展分析

8.2.1　高溫合金發(fā)展利好

8.2.2　高溫合金供需規(guī)模

8.2.3　高溫合金市場規(guī)模

8.2.4　燃機高溫合金需求測算

8.3　復(fù)合材料發(fā)展分析

8.3.1　復(fù)合材料基本概念分析

8.3.2　復(fù)合材料發(fā)展規(guī)模分析

8.3.3　復(fù)合材料燃氣輪機產(chǎn)品

8.3.4　陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用前景

第九章　2022-2024年燃氣輪機行業(yè)中游零部件制造行業(yè)發(fā)展分析

9.1　軸承制造業(yè)發(fā)展分析

9.1.1　軸承行業(yè)相關(guān)概念

9.1.2　軸承行業(yè)營業(yè)收入

9.1.3　軸承行業(yè)供需分析

9.1.4　軸承行業(yè)進出口發(fā)展

9.1.5　軸承行業(yè)發(fā)展趨勢

9.1.6　燃氣輪機軸承應(yīng)用進展

9.2　齒輪行業(yè)發(fā)展分析

9.2.1　齒輪行業(yè)發(fā)展歷程

9.2.2　齒輪行業(yè)市場規(guī)模

9.2.3　齒輪行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

9.2.4　齒輪行業(yè)貿(mào)易分析

9.2.5　齒輪產(chǎn)品價格走勢

9.2.6　齒輪傳動系統(tǒng)優(yōu)勢

9.2.7　燃氣輪機齒輪應(yīng)用

9.3　透平機械行業(yè)分析

9.3.1　透平機械基本概念

9.3.2　CAE平臺應(yīng)用需求

9.3.3　透平機械葉片企業(yè)

9.3.4　燃氣輪機透平葉片

9.4　燃燒室行業(yè)發(fā)展分析

9.4.1　燃氣輪機燃燒室研發(fā)進展

9.4.2　深圳燃燒室環(huán)保升級成效

9.4.3　燃機燃燒室技術(shù)應(yīng)用動態(tài)

9.5　噴管制造業(yè)發(fā)展分析

9.5.1　噴管行業(yè)基本概念

9.5.2　噴管技術(shù)研發(fā)進展

第十章　2022-2024年國外燃氣輪機行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1　三菱重工

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　燃氣輪機布局動態(tài)

10.1.1　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1.2　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.2　美國通用電氣公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　燃氣輪機業(yè)務(wù)

10.2.3　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.2.4　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.2.5　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.3　西門子股份公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　燃氣輪機業(yè)務(wù)

10.3.3　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.3.4　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.3.5　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4　川崎重工業(yè)株式會社

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　燃氣輪機業(yè)務(wù)

10.4.1　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4.2　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.5　安薩爾多

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　在華合作動態(tài)

10.5.3　燃機業(yè)務(wù)動態(tài)

10.5.4　企業(yè)未來方向

第十一章　2021-2024年中國燃氣輪機行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營發(fā)展分析

11.1　上海電氣集團股份有限公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　燃氣輪機業(yè)務(wù)

11.1.3　經(jīng)營效益分析

11.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.1.5　財務(wù)狀況分析

11.1.6　核心競爭力分析

11.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.1.8　未來前景展望

11.2　中國航發(fā)動力股份有限公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　燃氣輪機產(chǎn)品

11.2.3　經(jīng)營效益分析

11.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.2.5　財務(wù)狀況分析

11.2.6　核心競爭力分析

11.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.2.8　未來前景展望

11.3　東方電氣股份有限公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　燃氣輪機業(yè)務(wù)

11.3.3　經(jīng)營效益分析

11.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.3.5　財務(wù)狀況分析

11.3.6　核心競爭力分析

11.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.8　未來前景展望

11.4　哈爾濱電氣集團有限公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　燃氣輪機業(yè)務(wù)

11.4.1　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.4.2　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.4.3　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.5　南京汽輪電機（集團）有限責(zé)任公司

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

11.5.3　燃氣輪機產(chǎn)品

第十二章　2022-2024年中國燃氣輪機行業(yè)投資分析及風(fēng)險預(yù)警

12.1　燃氣輪機行業(yè)投資機遇

12.1.1　國產(chǎn)替代化需求機遇

12.1.2　燃氣輪機更新機遇

12.1.3　“雙碳”目標(biāo)刺激需求

12.2　燃氣輪機行業(yè)進入壁壘

12.2.1　技術(shù)壁壘

12.2.2　資質(zhì)壁壘

12.2.3　資金壁壘

12.3　燃氣輪機行業(yè)投資建設(shè)風(fēng)險

12.3.1　行業(yè)電廠建設(shè)風(fēng)險

12.3.2　行業(yè)技術(shù)相關(guān)風(fēng)險

12.3.3　國際貿(mào)易摩擦風(fēng)險

12.3.4　行業(yè)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險

12.3.5　企業(yè)經(jīng)營財務(wù)風(fēng)險

12.4　燃氣輪機行業(yè)投資發(fā)展建議

12.4.1　行業(yè)建議

12.4.2　企業(yè)建議

第十三章　2024-2028年燃氣輪機行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

13.1　全球燃氣輪機前景趨勢預(yù)測

13.1.1　細分產(chǎn)品發(fā)展前景

13.1.2　市場規(guī)模前景預(yù)測

13.1.3　行業(yè)未來發(fā)展趨勢

13.1.4　行業(yè)巨頭碳中和下趨勢

13.2　中國燃氣輪機發(fā)展前景分析

13.2.1　促進實體經(jīng)濟發(fā)展前景

13.2.2　微型燃氣輪機發(fā)展前景

13.2.3　燃氣輪機商業(yè)前景巨大

13.2.4　燃氣輪機行業(yè)發(fā)展趨勢

13.3　中投顧問對2024-2028年中國燃氣輪機行業(yè)預(yù)測分析

13.3.1　中投顧問對2024-2028年中國燃氣輪機行業(yè)影響因素分析

13.3.2　中投顧問對2024-2028年中國燃氣輪機行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

13.3.3　中投顧問對2024-2028年中國燃氣輪機行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測